Кад год се говори о новом Аудију са куаттро системом, разговор се увек завршава са оригиналним Куаттроом, који је представљен 1980. године и који је заувек трансформисао свет релија.
Али много мање познат је модел који је послужио као „инспирација“ за онај који је био први спортски аутомобил који је комбиновао погон на сва четири точка са турбо мотором: Фолксваген Илтис, или Тип 183.
Да то је тачно. Да није било овог џипа који је Фолксваген направио за немачку војску, да замени ДКВ Мунгу, Ауди Куаттро вероватно не би постојао.
Али идемо по деловима. До тог времена, Волксваген је управо купио различите брендове Ауто Унион-а, укључујући ДКВ, који је био у средишту Аудијевог поновног процвата.
А већ у развоју Илтиса, 1976. године, на снегом прекривеним путевима, инжењер из марке са четири прстена, Јорг Бенсингер, схватио је потенцијал система погона на сва четири точка примењеног на лако возило, импресионирао по перформансама Илтиса у условима.прекарно стисак.
Тако је рођен концепт који стоји иза стварања Ауди Куаттро, модела чији се утицај осећа и данас и који ће увек бити део маште свих који су присуствовали његовим гала изложбама на светском релију.
А када смо већ код конкуренције, Волксваген Илтис, упркос свом војном пореклу, такође није странац. Илтис је део историјских књига мото спорта, тачније део је историје релија Париз-Дакар, који је освојио 1980. године.
Уз све то, не би недостајало изговора (или разлога интересовања) да се прича о овом малом теренском возилу марке Волфсбург, али управо овај пример који вам доносимо је новост да сте у потрази за новим власником. .
Изграђен 1985. године, овај Илтис, занимљиво, није (технички) Фолксваген, већ Бомбардиер. Није баш идентичан Волксваген Илтису, али је део серије коју је Бомбардиер направио по лиценци за канадску војску.
На продају у Северној Каролини, САД, преко познатог аукцијског портала Бринг А Траилер, овај Илтис додаје само 3584 км (2226 миља) на бројачу километара, што је према огласу само пут који је прешао од рестаурације. 2020. Укупна километража је непозната И… мало више се зна о њему.
Наравно, за сада је овај Илтис у одличној форми, са зелено-црном маскирном бојом и разним елементима који нам неће дозволити да заборавимо његову војну прошлост, било напољу или у кабини, у којој је и даље седиште оператера. Радио укључен позади.
У време када је овај чланак објављен, било је само неколико сати до краја аукције за овај модел, а највиша понуда је била 11.500 долара, око 9.918 евра. Остаје да се види да ли ће се цена и даље мењати док чекић — виртуелни, наравно — не падне. Верујемо да је тако.