Салон аутомобила у Женеви почиње сутра. Презентација Ламборгхини Хурацан Перфоманте је један од врхунаца овог издања.
Ламборгини није желео више да чека. Италијански бренд одлучио је да открије прве слике дуго очекиваног Ламборгхини Хурацан Перформанте дан пре почетка швајцарског догађаја.
Гледајући ове прве слике, нема сумње: то је ултимативна интерпретација Хурацана.
Према бренду, све је осмишљено до најситнијих детаља како би се „покренуле“ максималне перформансе Хурацана – колико год је то могуће у моделу који је предодређен да кружи јавним путевима.
ЛИВЕБЛОГ: Пратите Салон аутомобила у Женеви уживо овде
Прави Ламборгини са сваке тачке гледишта . Гледајући задњи део, нема сумње одакле је Перформанте узео инспирацију: Хурацан Супер Трофео, такмичарска верзија овог модела. Високе издувне цеви, истакнути усисивачи ваздуха и огромни задњи елерон не остављају места сумњи.Атмосферски и душевни
Наравно, сву ову агресивност прати и мотор. Познати 5,2-литарски атмосферски В10 мотор је прошао кроз неколико побољшања (титанијумски вентили, прерађен усис и ревидирана издувна линија). Снага је сада 630 КС и 600 Нм максималног обртног момента.
Убрзања, очекивано, одузимају дах. Ламборгхини Хурацан Перфоманте се састаје са 0-100 км/х за само 2,9 секунди, 0-200 км/х за само 8,9 секунди , завршавајући ову необуздану трку када показивач већ показује 325 км/х максималне брзине!
Ламборгхини Аттива Аеродинамика, да ли знате шта је то?
Пошто снага није ништа без контроле (познати бренд гума је већ рекао…), смањење тежине је била још једна брига италијанског бренда. Нови Ламборгхини Хурацан Перформанте је око 40 кг лакши од стандардног модела.
Како је Ламборгхини смршавио Хурацан? Користећи "дијету" богату високотехнолошким материјалима који је сам бренд назвао Форгед Цомпоситес.
За разлику од традиционалних угљеничних влакана, овај материјал је изузетно обликовљив и лакши за рад, поред тога што је лакши и има елегантнију површину. Примену овог материјала у каналима клима уређаја и централној конзоли није избегао ни унутрашњост.
Али у динамичком смислу, велики нагласак мора бити у систему Аеродинамика Ламборгхини Аттива – све боље звучи на италијанском, зар не?
Овај систем се састоји од неколико аеродинамичких додатака (предњи и задњи) који, захваљујући електронским актуаторима, мењају генерисану силу притиска према потребама возача и изабраном режиму вожње. На правој линији сила притиска се смањује да би се повећало убрзање, ау кривинама се повећава да би се повећало приањање.
Сутра се надамо да се видимо уживо и у боји. Такође се надамо да ћемо знати какав је став бренда у вези са контроверзним временом постигнутим на Нирбургрингу… донећемо вам све вести из прве руке.