Од четири тестирана модела — БМВ серије 1, БМВ серије 3, Пеугеот 208 и Јееп Цхерокее — само два су постигла пет звездица, док су остали са четири звездице.
Далеко од тога да буде забрињавајући резултат, он само открива да чак и „мали промашаји“ у неким од многих спроведених тестова брзо компромитују коначну класификацију.
Ако су у последњој рунди тестирања неки од вас коментарисали да је време да се подигне летвица на Еуро НЦАП тестовима јер је тако лако добити жељених пет звездица — седам модела тестирано, сви имају пет звездица — овај нови тест показује да је можда немојте бити тако лаки као што звучи.
Пеугеот 208
Нови Пеугеот 208 то у потпуности демонстрира, пошто је постигао само четири звездице . Резултат испод очекивања, посебно када видимо углавном високе оцене на различитим спроведеним тестовима, као и чињеницу да је ДС 3 Цроссбацк, са истом платформом, постигао пет звездица (када је опремљен опционим сигурносним пакетом).
Претплатите се на наш билтен
Међутим, тест ефекта бича на путницима позади при удару од позади показао је маргинални резултат.
Нити је допринело резултату да задњи централни наслон за главу сувозача није доступан на свим верзијама Пеугеота 208, што његов резултат чини нечитљивим — Еуро НЦАП тестира само верзије са стандардном опремом која је заједничка за читав асортиман и врши одвојено тестирање ако је опционо доступан је пакет сигурносне опреме.
Јееп Цхерокее
У случају Цхерокееја, то је најстарији модел од четири тестирана, што представља први пост-рестилизовани тест северноамеричког СУВ-а познат 2018. Коначни резултат је такође био солидне четири звездице, такође због лоших резултата у тест ефекта бича на путницима позади. Перформансе аутономног система кочења у случају нужде нису помогле, јер није избегао сударе у неким сценаријима испод 20 км/х.
БМВ серије 1 и 3
Боље вести за два тестирана БМВ модела, при чему су оба постигла пет звездица. Серија 3 је показала веома високе резултате на свим спроведеним тестовима, без слабих тачака у перформансама.
Што се тиче нове серије 1, прве у историји модела која има погон на предње точкове, упркос пет звездица, има простора за побољшање. У тесту фронталног судара пуне ширине са крутом баријером, заштита грудног коша путника позади била је лоша. Тест ефекта буллвхип, овога пута на сувозацима, такође је показао недовољан резултат, што је поништило резултат постигнут на тесту аутономног система за нагло кочење.