Као што сте видели, ривали Шкоде Карок су више од многих. Али чешки модел представља скуп аргумената који га стављају у спор за део најспорнијег сегмента данас.
Нуди добар унутрашњи простор, нове системе за помоћ возачу, пуне ЛЕД фарове и – по први пут на СКОДА-и – дигиталну инструмент таблу. Карактеристике као што су ВариоФлек систем за задња седишта (омогућава вам да уклоните седишта из путничког простора) и виртуелна педала за отварање/затварање пртљажника (опционо) су додатне карактеристике Шкодиног новог компактног СУВ-а.
У комбинацији са опционим ВариоФлек задњим седиштем, основна запремина пртљажника је променљива, од 479 до 588 литара. Са ВариоФлек системом, задња седишта се могу потпуно уклонити – и СУВ постаје комби, са максималном носивошћу од 1810 литара.
Фолксвагенова најновија технологија
Шкода Карок — као што је уобичајено у најновијим моделима бренда — обећава да ће загорчати живот чак и Фолксвагеновој „сестри“. Шкода поново користи најбоље компоненте „немачког гиганта” и може се прилагодити дигиталном инструмент таблом, доступном у четири различита изгледа, омогућавајући вам да видите све информације које се односе на вожњу, статус возила, навигацију и инфотаинмент систем.
Информациони и забавни модули долазе из друге генерације модуларних система Волксваген групе, нудећи најсавременије функционалности, интерфејсе и опрему са капацитивним екранима на додир (са сензором близине). Врхунски Колумбов систем и Амундсенов систем имају чак и Ви-Фи приступну тачку.
Што се тиче помоћи у вожњи, нови системи удобности укључују помоћник при паркирању, помоћ у траци и саобраћај, детекцију мртвог угла, фронт Ассист са проширеном заштитом за пешаке и помоћник у хитним случајевима (Емергенци Ассистант). Нови помоћник за приколицу – Карок може да вуче приколице до две тоне – помаже при спорим маневрима уназад.
Мотори
У првој фази лансирања, Шкода Карок ће бити доступна у Португалу са три различита блока: једним бензинцем и два дизела. Запремине су 1,0 (бензин), 1,6 и 2,0 литара (дизел), а распон снаге је између 116 кс (85 кВ) и 150 кс (110 кВ). Сви мотори су агрегати са директним убризгавањем, турбо пуњачем и старт-стоп системом са повратом енергије кочења.Сви мотори могу бити упарени са 6-степеним мануелним мењачем или 7-степеним ДСГ мењачем.
Бензински мотори
- 1.0 ТСИ - 116 кс (85 кВ) , максимални обртни момент 200 Нм, максимална брзина 187 км/х, убрзање 0-100 км/х за 10,6 секунди, комбинована потрошња 5,3 л/100 км, комбинована емисија ЦО2 119 г/км. 6-степени мануелни мењач (серија) или 7-степени ДСГ (опционо).
- 1.5 ТСИ Ево - 150 кс (доступно од 3. квартала)
Дизел мотори
- 1.6 ТДИ - 116 кс (85 кВ) , максимални обртни момент 250 Нм, максимална брзина 188 км/х, убрзање 0-100 км/х за 10,7 секунди, комбинована потрошња 4,6 л/100 км, комбинована емисија ЦО2 120 г/км. 6-степени мануелни мењач (серија) или 7-степени ДСГ (опционо).
- 2.0 ТДИ - 150 кс (110 кВ) , 4×4, максимални обртни момент 340 Нм, максимална брзина 196 км/х, убрзање 0-100 км/х за 8,7 секунди, комбинована потрошња 5,0 л/100 км, комбинована емисија ЦО2 131 г/км. 6-степени мануелни мењач (серија) или 7-степени ДСГ (опционо).
- 2.0 ТДИ - 150 кс (110 кВ), 4×2 (доступно од 3. квартала).
Цене за Португал
Нова Шкода Карок се у Португалу предлаже са два нивоа опреме (Амбитион и Стиле) и цене од 25 672 евра (бензин) и 30 564 евра (Диесел). Стилске верзије почињу од 28 992 евра (1.0 ТСИ) и 33 886 евра (1,6 ТДИ).
7-степени ДСГ мењач је опција за 2100 евра
Верзија 2.0 ТДИ, доступна само са погоном на све точкове и нивоом опреме Стиле, нуди се за 39 284 евра.
Говорећи за Разао Аутомовел, Антонио Цаиадо, шеф маркетинга у Шкоди, истакао је снажну опремљеност стандардном опремом за нови Карок „чак и у линији опреме за улаз“. Маркетинг Шкоде Карок у Португалу је већ почео.