Задржавајући као принцип доступност спортскијих модела, развијених на основу предлога матичног бренда СЕАТ, Цупра на тај начин претпоставља своју намеру да повећа свој још увек кратак портфолио. Такође иде путем који је већ део еволуције већине произвођача аутомобила — хибридизација, међукорак за достизање 100% електричне мобилности.
Штавише, према речима генералног директора СЕАТ-а, Луке де Меа, који је већ откривен британском Аутоцару, будући ЦУВ, или Цроссовер Утилити Вехицле, биће дизајниран, као база, као модел Цупра. Иако се такође очекује да ће имати мање перформансе и приступачнију верзију, у продаји са СЕАТ амблемом.
Такође, према истом извору, овај предлог ће бити заснован на познатој МКБ платформи Фолксваген групе. Једном на тржишту, постаће други модел Цупра, одмах након Леона, који ће се пласирати на тржиште са плуг-ин хибридним погонским системом.
ЦУВ са различитим снагама, завршавајући изнад 300 КС
Иако су детаљи у вези са овим новим ЦУВ-ом још увек оскудни, главни одговорни за истраживање и развој у Цупри, Матијас Рабе, већ је рекао да ће модел бити предложен, не са једним, већ са неколико нивоа снаге. Што би требало да варира између 200 КС, отприлике, и максималне вредности изнад 300 КС снаге.Ако се ове вредности потврде, то ће значити да ће се ЦУВ, још увек без познатог имена, похвалити већом снагом од, на пример, Цупра Атеца који је познат у Женеви. Модел који, према већ објављеним информацијама, не би требало да може да извуче више од 300 КС из 2,0-литарског бензинског турбо мотора који је заснован. Вредност која би, чак и тако, требало да вам омогући да убрзате од 0 до 100 км/х за 5,4 секунде.
100% електрични хечбек у развоју за 2020
Поред овог новог плуг-ин хибридног ЦУВ-а, гласине се такође односе на могућност да Цупра већ ради на другом моделу, 100% електричном, који би могао да носи назив Борн, Борн-Е или Е-Борн. А то би, додају исти извори, могло да стигне на тржиште 2020. године, са димензијама сличним онима код Леона.
У ствари, овај модел би чак могао да буде деривација Волксваген И.Д. електричног хечбека, чији је почетак производње заказан за крај 2019.