Сада када је август и када је продаја нових аутомобила прешла 100.000 јединица, чини се готово извесним да ћемо достићи 150.000 продатих аутомобила у новембру.
Ако је тако, селимо се у галаксију која није она у којој смо били. 150.000 продатих нових аутомобила је број који је у просеку потребан дилерима да би имали одржив однос продаје. Објашњавање: пошто потражња на тржишту аутомобила мора да се стимулише, битан је број дилера. Људи морају да виде аутомобиле и испробају их. И где? У заступницима.
Јун, који је увек најбољи месец за продају аутомобила, био је први тест да се то деси. У то време продаја је остала близу месечног просека (10,83% продаје за целу годину, 2010-2014), иако је међугодишња варијација била најнижа за годину: 27%. Како се ово објашњава? Март, април и мај су били изузетно добри месеци, са прва два за преко 50% више од прошле године!
Јул је премашио 100.000 продатих аутомобила, убрзавајући стопу раста (34%) која је била „углађена” до јуна (27%). Ако се не деси ненормалан догађај, пројекције Флеет Магазина говоре да ћемо достићи 170 хиљада јединица (види графикон). Тржиште аутомобила ће бити, у недостатку боље речи, нормално.
Зашто нормално? Од 2011. године тржиште аутомобила је испод 200 хиљада продатих аутомобила. Ово је вредност која је први пут превазиђена далеких дана 1988. (пораст од 64,1%, највећи до сада) и која је пропала тек 2009. године.
Аутомобилско удружење не умара се да кажу да су ови бројеви далеко од онога какво је било тржиште аутомобила у годинама пре 2012. године – године у којој је наступила криза у сектору и у којој је продаја пала за 41%, након 30% у години. Претходна.
Али која је оптимална величина португалског тржишта? Данас је уобичајено чути да ће бити 200 хиљада возила, у поређењу са земљама са сличним бројем становника – али без обзира на куповну моћ. Али почетком године очекивало се да ћемо достићи само 150.000. А ови једва да побегну.