Историја овога БМВ 740и Е32 1992 се мало разликује од других где такође наилазимо на старе или класичне аутомобиле, или на путу до тога, са тако мало пређених километара.
Чињеница да сте само покрили 775 км за 28 година, то није било зато што га је неки колекционар чувао и сачувао од малих ногу, да би га (много) касније продао у нади да ће профитирати од тога, као што видимо код толиких супераутомобила.
У овом случају, овај веома добро очуван БМВ 740и Е32 је купљен нов у Немачкој од БМВ дилера од стране британског купца — стога је волан са десне стране.
Зашто куповати у Немачкој, а не у Великој Британији, која би била ваша крајња дестинација? Очигледно је време испоруке у Немачкој било много краће него у Великој Британији, што је оправдало избор овог купца.
Претплатите се на наш билтен
Нажалост, нови власник никада не би видео своју нову куповину јер је преминуо пре него што је аутомобил био испоручен и покупљен. Продавац БМВ-а у Немачкој је одложио аутомобил, надајући се да ће неко из породице купца доћи и покупити нови БМВ 740и, али то се никада није догодило… А ауто је пажљиво чувао и чувао продавац наредне 23 године.
Није га било потребно изоловати у пластични мехур, као што се десило са другом серијом 7, већ Е38, пошто је ова још старија серија 7 Е32 изгледа управо „напустила постоље“. Овај БМВ 740и Е32 мора бити једна од серије 7 ове генерације са мање километара и боље одржаваним у постојању.
Током дужег боравка у Немачкој имао је два рекорда. Први 1993. године, само једног дана, од стране БМВ-овог дилера; и још један 2015. године, за преглед, пошто је исте године продат Класики Гатунку, трговцу старинским и класичним аутомобилима из Пољске.
Међутим, како још увек нису нашли купца, овај БМВ 740и Е32 сада је на аукцији пољске компаније Цатавики. Вредност, на дан објављивања овог чланка, фиксно на 7805 евра , вредност знатно испод 43 900 евра које је првобитно захтевао продавац који тренутно поседује возило.
БМВ 740и Е32
Ова јединица беле боје са… плавим унутрашњим пресвлакама — не би требало да буде по свачијем укусу —, према Класики Гатунку, не показује знакове употребе. Међутим, слика има неке мале огреботине и трагове, али је и даље оригинална слика. Гуме су такође оригиналне, неке Пирелли П600, као и дискови и плочице. Занимљиво је да ауто радио никада није састављен.
Испод хаубе налазимо беспрекоран В8 (М60) капацитета 4,0 л — да, у то време номенклатура 740и је још увек имала директну кореспонденцију са капацитетом мотора — атмосферски, испоручујући 286 кс и 400 Нм задњих точкова, преко пет -брзински аутоматски мењач.
