Историјски произвођач аутомобила са дугом историјом у области луксузних спортских аутомобила, британски Астон Мартин признаје могућност развоја новог спортског предлога, 100% електричног, са декларисаним циљем да се суочи са Тесла Роадстером, иако не за садашњу деценију .
Ову вест преноси и Бритисх Ауто Екпресс, додајући да ће лансирање овог директног конкурента Тесла Роадстеру бити само део шире стратегије, од стране произвођача, ка електрификацији, која има за циљ да учини доступним електрични или електрифицирана верзија свих модела марке Гаидон, до 2025. године.
Генерални директор признаје да је то могуће
На питање истог издања о могућности да Астон Мартин може да направи мањи, бржи, али и скупљи електрични спортски аутомобил од садашњег Вантагеа, генерални директор британског бренда Енди Палмер није пропустио да одговори да: „Да, могуће је“.„Тренутно постоји неколико изазова у вези са конструкцијом ЕВ-а, а онај на који су сви фокусирани су очигледно батерије – тачније, систем управљања и хемијски део који је укључен“, додаје он. Палмер.
Астон Мартин испред генералиста
У ствари, по мишљењу истог саговорника, компаније попут Астон Мартина су чак у предности у овом електричном изазову, у поређењу са општим грађевинарима. Пошто имају дубље знање и о аеродинамици и о начинима смањења тежине.
Енди Палмер, извршни директор компаније Астон Мартин„Оно што је најинтересантније је да су друга три суштинска аспекта сваког електричног аутомобила — тежина, аеродинамика и отпор котрљања — поред батерија области са којима се произвођачи спортских аутомобила, а посебно ми, најпријатније баве.“
Међутим, ако Астон Мартин заиста одлучи да настави са производњом новог 100% електричног спортског аутомобила, способног да парира Тесла Роадстеру, све указује на то користећи нову алуминијумску платформу, представљену са новим ДБ11 и Вантаге. Стратегија која ће, између осталог, омогућити, на пример, смањење трошкова развоја.
Један аутомобил годишње до 2022
Каква год одлука да буде донета, извесно је да ће произвођач Гаидон наставити са офанзивом модела, који предвиђа нови аутомобил годишње, до 2022. године, а електрични спортски аутомобил, који ће се појавити, могао би бити представљен у првим годинама следеће деценије.