Опел је прегледао тренутну генерацију Опел Цорсе од врха до дна. Коначан резултат је био модел који је у пракси потпуно нов, иако је пошао од основе старог. Откријте све вести у овом немачком бестселеру.
Опел је управо објавио прве званичне слике нове Опел Цорсе. Модел, иако почевши од основе садашњег модела, претрпео је толико промена које су толико обимне да се може сматрати потпуно новим моделом. Биће то пети елемент породице која је активна већ 32 године и има скоро 12 милиона продатих јединица само у Европи.
ПОГЛЕДАЈТЕ И: Први пут је нова Опел Цорса ухваћена 'неспремна'
Споља, предњи дизајн је у складу са Опел АДАМ-ом, док задњи има савременији стил и хоризонтално оријентисана предња светла. На предњој страни се налази истакнута решетка и светлосне групе које укључују потпис „крила“ кроз ЛЕД осветљење. Карактеристика која је део Опеловог новог стилског језика. Само профил каросерије може открити неке сличности са генерацијом која је још увек у функцији.
Потпуно ремонтован ентеријер: ИнтеллиЛинк чини кућу на част
Али управо у унутрашњости Опел је направио највећи раскид са прошлошћу. Потпуно нова кабина има добро дефинисане издужене линије и софистициране материјале. Са фокусом на ергономију, добробит и квалитетно окружење, унутрашњост нове Цорсе била је усредсређена на инструмент таблу дизајнирану са хоризонталним линијама које визуелно појачавају унутрашњи простор. Систем ИнтеллиЛинк, са екраном осетљивим на додир у боји од седам инча, налази се на централној конзоли. Систем који омогућава повезивање спољних уређаја, и иОС (Аппле) и Андроид, и прихвата гласовне команде.
Међу многим доступним апликацијама су БрингГо за навигацију и Ститцхер и ТунеИн за Интернет радио и подкастове. Опел такође предлаже „доцк“ за „паметне телефоне“, који вам омогућава да поправите уређаје и допуните њихове батерије.
Нова генерација Цорса такође нуди комплетан асортиман система помоћи возачу. То су биксенонска усмерена светла, упозорење на слепи угао и Опел Еие камера – са препознавањем саобраћајних знакова, упозорењем о напуштању траке, аутоматским обореним/дугим светлима, индикацијом удаљености до возила испред и упозорењем на непосредан судар. Да би се осигурала максимална безбедност, упозорење на судар користи црвено светло упозорења које се пројектује на ветробранско стакло.
Нова палета мотора: 1.0 Турбо ЕЦОТЕЦ је звезда компаније
Један од највећих врхунаца пете генерације Цорсе („Е“) је испод хаубе. То је потпуно нови 1.0 Турбо троцилиндрични, са директним убризгавањем бензина, мотор који је део великог плана за обнову мотора који је Опел недавно покренуо. Нови 1.0 Турбо ЕЦОТЕЦ бензински мотор опремљен са шестостепеним мануелним мењачем дебитује. Овај нови троцилиндрични мотор са директним убризгавањем имаће снагу од 90 или 115 КС. Овај потисник користи најновију технологију и једини је 1.0 трицилиндар у серијској производњи који има балансно вратило, са јасним предностима у погледу глаткоће и вибрација.
ЗА ПАМЋЕЊЕ: Презентација троцилиндарских СИДИ мотора
У фабричком асортиману, линија мотора ће укључивати нови 1.4 Турбо са 100 кс снаге и 200 Нм максималног обртног момента, као и нове еволуције добро познатих 1.2 и 1.4 атмосферских мотора. Турбодизел опција ће се састојати од 1.3 ЦДТИ, доступног у два нивоа снаге: 75 кс и 95 кс. Треба напоменути да су дизел варијанте потпуно ревидиране и сада су у складу са стандардом емисије Еуро 6. Приликом лансирања, економичнија верзија Цорсе – са 95 кс, петостепеним мануелним мењачем и Старт/Стоп – ће емитовати само 89 г/ км ЦО2. У пролеће 2015. појавиће се и друге верзије са ниским емисијама.
Обе верзије 1.0 Турбо са директним убризгавањем биће опремљене са шестостепеним мануелним мењачем који је потпуно нов и изузетно компактан. Такође, део асортимана биће најновији шестостепени аутоматски мењач и нови роботски ручни мењач Еаситрониц 3.0, ефикаснији и углађенији.
Потпуна контрола: ново вешање и ново управљање
Са новим вешањем и управљањем, стабилност на правој линији и у кривинама је побољшана захваљујући 5 мм нижем центру гравитације, тврђим оквирима и новој геометрији вешања. Еволуције које се користе у смислу пригушења такође му дају већи капацитет да филтрира и апсорбује неправилности на путу. Ова еволуција је једна од најважнијих у целом пројекту.
Као и код садашње Цорсе, шасија може имати две конфигурације: Цомфорт и Спорт. Спорт опција ће имати 'тврђе' опруге и амортизере, као и другачију геометрију управљања и калибрацију, обезбеђујући директнији одговор.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Најрадикалнија верзија Опел Адама има снагу од 150 КС
Светска премијера пете генерације Опеловог бестселера заказана је за Светски салон аутомобила у Паризу, који ће бити отворен 4. октобра. Производња почиње пре краја године у Опеловим фабрикама у Сарагоси, Шпанија, и Ајзенаху у Немачкој. Останите уз галерију и видео записе:
