ЛаФеррари се још увек навикава на јавне путеве, а има и оних који не губе време да цртају будућност бренда овом задивљујућом студијом дизајна: Феррари Ф80.
Аутор Адриана Раелија, италијанског дизајнера, Феррари Ф80 је интерпретација будућег наследника Феррари ЛаФеррари, последњег супераутомобила бренда рампанте хорсе.
ПОВЕЗАНО: Ферари 250 ГТО продат за 28,5 милиона евра
Његови сложени облици су драматични колико и лепи, да није италијанска креација. Наборане линије омогућавају да се предвиде аеродинамички индекси доведени до екстрема. За недавног дипломца Арт Центер Цоллеге оф Десигн, избор механичара одговара облицима каросерије, јер сањарење не кошта.
За Адриано, тренутни В12 из ЛаФеррарија, би уступио место твин турбо В8 од 900 коњских снага који је повезан са КЕРС системом са 300 коњских снага, што је скоро дупло више од тренутних 163 коњских снага од ЛаФеррарија.
Избор мотора је очигледан, јер нови Цалифорниа Т већ користи нови блок В8 твин турбо од 3,9 л, са 552 коњске снаге, а чини се да ће у блиској будућности 458 Италија добити и услуге турбо мотора.
Другим речима, у пракси, Феррари Ф80 би био супераутомобил од 1200 коњских снага, за жељену тежину од 800 кг, што би довело Феррари Ф80 до рекордног односа снаге и тежине од 0,666 кг/кс, што је више него довољно за спекулативне перформансе од 2,2 секунде од 0 до 100 км/х и импресивну максималну брзину од 498,9 км/х.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Блоодхоунд ССЦ: шта је потребно да се пређе 1609 км/х?
Ако за чистунце Феррари Ф80 треба да буде покретан атмосферском јединицом, треба имати на уму да је зверски Ф40 покретао двоструки турбо блок и није разочарао Фераријев најжешћи тифозис. А шта мислите о Феррари Ф80? Оставите нам своје мишљење на нашим друштвеним мрежама.
