Планирали сте да ваша следећа куповина буде Коенигсегг Регера. Закаснили сте... 80 јединица које је Цхристиан вон Коенигсегг, власник и оснивач бренда, одлучио да произведе већ имају власника.
Два милиона евра тражена за сваку Регеру нису отуђила заинтересоване. Настављајући са бројевима, подсећамо на спецификације овог модела: твин-турбо В8 мотор, три електромотора и 1.500 КС снаге. Више него довољно за достизање 300 км/х за само 10,9 секунди. Максимална брзина? 402 км/х.
Регера, на шведском, значи владати.
Цена је импресивна као и бројке механичара: два милиона евра/сваки и импресивних 1.500 КС извучено из твин-турбо В8 и три електромотора. Ово „чудовиште“ малог шведског произвођача од 0 до 300 км/х убрзава за само 10,9 секунди, од 0 до 385 км/х за 20 секунди и премашује максималну брзину од 402 км/х.
Још једна карактеристика овог модела је да не користи конвенционални мењач. Користи пренос само једног односа, названог Коенигсегг Дирецт Дриве (КДД).
Како КДД функционише? Покушајмо ово једноставно (иако сложено) објаснити. При малој брзини (на пример, од покретања), Регера користи само два електрична мотора. Као што знате, при малој брзини проблем није расположива снага, већ вуча.
Само при одређеној брзини (када су нивои вучне силе већи од снаге коју обезбеђују електромотори) хидраулички систем повезује мотор са унутрашњим сагоревањем са мењачем, преносећи 5.0 В8 твин-турбо мотор са 1.100 КС са ниских обртаја на пуне. од 8.250 о/мин, што се поклапа са максималном брзином модела: 402 км/х.
