"Ntoa ea boipuso" likoloing tsa motlakase e ntse e tsoela pele ... ka mouoane o felletseng. Haufinyane tjena re tlalehile hore North America Lucid Air hajoale ke koloi ea motlakase e fihlang hole, e nang le 837 km e netefalitsoeng ke EPA (US Environmental Protection Agency), e otla mohanyetsi oa Tesla Model S hoo e ka bang 200 km.
Mercedes-Benz EQS e phatlalatsoa ka sebaka se ka holimo ho lik'hilomithara tse 770, empa letšoao la Jeremane le ke ke la emisa moo 'me le ntse le hlahisa prototype ea motlakase e nang le sebaka sa sebele sa lik'hilomithara tse fetang 1000.
'Me re bone mererong ea lihlahisoa tse' maloa le lihlopha tsa likoloi, tse phatlalatsang boleng ba mefuta ea motlakase ea nako e tlang pakeng tsa 600 km le 800 km.
Hase feela likarolong tse ka holimo moo "ntoa ena ea boipuso" e etsahalang. Hape likarolong tse tlaase le tse tummeng re bone ho eketseha ha boipuso bo phatlalalitsoeng, e leng khang ea bohlokoa e nang le bokhoni ba ho tiisa, kapa che, katleho ea mohlala.
'Me ho bonolo ho utloisisa lebaka.
Ha se feela hore lisebelisoa tsa ho tjhaja ha li lekane, kaha linako tsa ho tjhaja li ntse li le telele, leha ho bile le phetoho lilemong tsa morao tjena libakeng tsena. Ha ho makatse hore ebe boikemelo ba tram bo nkoa e le ba bohlokoa haholo le hore ts'ebetso ea "ho tšoenyeha ka boipuso" e ntse e atile haholo.
Bothata bo ntse bo tsoela pele ho ba mokhoa oa ho finyella boipuso bona bo boholo, boo khetho ea bona ea kamehla e leng, ho hlakile, ho kenya betri e kholoanyane, ka hona, ka litšenyehelo tse phahameng.
Haeba mefuteng e boletsoeng ka holimo, litšenyehelo tse eketsehileng tseo betri e khōloanyane e li kenyelletsang - kaofela ha tsona li na le bonyane 100 kWh - e se bothata bo tebileng ka lebaka la boemo ba tsona, litšenyehelo tsa betri e kholoanyane ho finyella boipuso bo boholo likarolong tse tlaase li ntse li tsoela pele. bothata bo thata ho hlola bakeng sa ho netefatsa theko ea tlholisano.
Ho ho li-brand ho fumana tekanyo lipakeng tsa boholo ba betri (ho fihlela boikemelo), theko le litebello tsa bareki (le tšabo).
See se fetolela lik'hilomithara joang?
Kahoo ho hlaha potso: ke lik'hilomithara tse kae tsa boipuso tseo re hlileng re li hlokang ho tloha likoloing tsa motlakase e le hore re be le "khotso ea kelello"? Ha ho na likarabo tse hlakileng hajoale, empa mefuta e meng e se e ntse e na le litekanyetso tse itseng kelellong.
Ka mohlala, BMW e qalile ka ho re, ka lentsoe la moetapele oa nts'etsopele ea BMW i4, David Ferrufino, lipolelong tse eang ho Australian Who Car, hore boleng bona bo tla itšetleha ka karolo eo koloi e kenngoa ho eona: " Mohlala, ha re nahane hore sebaka sa 600 km se loketse BMW i3 joalo ka koloi ea litoropong, empa ha re bua ka BMW iX kapa i4, 600 km ke tharollo e khahlisang bareki.
Le hoja BMW Group e se e phatlalalitse hore e ke ke ea khaotsa ho batla litsela tsa ho eketsa boikemelo ba likoloi tsa eona tsa motlakase tse tsamaisoang ke betri, lik'hilomithara tse 600 li bonahala e le setšoantšo se khonang ho fokotsa matšoenyeho leha e le afe.
Groupe Renault, nakong ea kopano ea eWays (ka meralo ea motlakase ea sehlopha sa Mafora) ka Phuptjane e fetileng 30, karabo e ne e le nqa e le 'ngoe le BMW. Philippe Brunet, motsamaisi oa lihlopha tsa literene tse tukang le tsa motlakase ho Groupe Renault, o re palo eo e tla itšetleha haholo ka karolo ea koloi.
Mehlala e kang Zoe kapa nakong e tlang ea 5 ea motlakase, ea karolo ea B, lik'hilomithara tse 400 li lekane, ho ea ka lipatlisiso tsa ka hare tsa sehlopha, ha li hloke ho feta libeteri pakeng tsa 40 kWh le 50 kWh ea bokhoni ba ho finyella sena.
Empa ho nyoloha karolo, lelapa le lenyenyane, moo Mégane E-Tech Electric e ncha e leng teng, lik'hilomithara tse 500 tsa boipuso ke boleng bo tsoetseng pele ba hore moreki a ikutloe a "sireletsehile", e hlokang libeteri pakeng tsa 60 kWh le 80 kWh.
Seo se bonahalang se tiile, esita le ka lebaka la bopaki bo fanoeng ke batšoantšisi ba sa tšoaneng indastering, ke hore 700, 800 kapa esita le 1000 km ea boipuso e lakatsehang ha e bonahale e hlile e hlokahala ho felisa "tšoenyeho ea ho ikemela", esita le hobane esita le likoloi tse nang le lienjine tse tukang, ke bohole boo mefuta e fokolang e fihlang ho eona.
Empa ho fapana le likoloi tsa motlakase, likoloi tsa mafura tse nang le lienjineri tse tukang li ntse li tsoela pele ho potlaka haholo, ho tlosa matšoenyeho a mangata ho tsoa ho equation. Ho thoe'ng haeba ho etsahala se tšoanang ka literempeng?
Ho e-na le ho qeta nako e telele, re na le linako tsa ho tjhaja kapele
Philippe Brunet, oa Renault, o ile a hlahisa khopolo ena 'me a re e tla ba moreki ho etsa qeto ea hore na ke eng e tla ba ea bohlokoa ka ho fetisisa: ho ikemela ka ho feletseng ha koloi, lebelo la ho tjhaja.
Ka mantsoe a mang, ho ka ba joalo, nakong e tlang, hore ha re hloke libeteri tse kholo le boipuso bo atolositsoeng (boima bo eketsehileng le litšenyehelo), empa re na le monyetla oa ho tjhaja ka potlako haholo.
E le hore boemo bona bo phethahale, Brunet o re hoa hlokahala hore ho be le katoloso e kholo ea li-charger tse potlakileng (li-current current) le ho ba le libeteri tse lokiselitsoeng ho tšehetsa mofuta ona oa tefiso kamehla, ntle le ho baka ho senyeha ha tsona pele ho nako.
Ho boloka nako ea ho tjhaja, ho matlafalitsoeng ke tšebeliso ea libeteri tse sa sebetseng hantle, ho ka etsa hore tšebeliso ea koloi ea motlakase e be bonolo joaloka koloi e nang le enjene e tukang. Leha ho le joalo, tharollo ee e boetse e kenyelletsa litšenyehelo tse eketsehileng koloing, joalo ka ha Brunet e ile ea etsa qeto, empa na e ka lefella betri e kholoanyane?