Lebelo la ho kenngoe motlakase oa likoloi le utsoa litlotla tsohle. Empa ka morao re bona ho hlaha ha mokhoa o mocha oa lienjineri tse tukang ka hare. Nkholoe, ho fihlela re fihla moo koloi ea motlakase e leng ntho e tloaelehileng, re tla tsoela pele ho itšetleha ka mochine o tukang ka hare ho lilemo tse mashome a seng makae tse tlang - re tla ba mona ho bona. Ka hona, enjene ea mollo e ntse e tsoela pele ho lokeloa ke tlhokomelo ea rona.
'Me ka mor'a lilemo le lilemo tsa lienjineri tse nyenyane ka ho fetisisa - seo ho thoeng ke ho fokotseha - re ka bona boemo bo fapaneng. Ka mantsoe a mang, ho phahamisa, ke ho re, ho eketseha ha matla a lienjine.
Na lienjineri li ka hola? Hobaneng?
Ka lebaka la lipotoloho tse ncha tsa liteko WLTP le RDE e qalileng ho sebetsa ka September le eo likoloi tsohle tse ncha li tla tlameha ho netefatsoa ka September 2018. Hajoale, li sebetsa feela ho mehlala e qalileng ho tloha ka September 1, 2017.WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e ile ea nkela sebaka ka ho toba NEDC (New European Driving Cycle), e lutseng e sa fetohe ho tloha ka 1997. tšebeliso le likhase tsa molao li tla eketseha.
Empa phello e sitisang ea WLTP ha e bapisoe le ea RDE (Real Driving Emissions). Sena ke hobane tlhahlobo e etsoa seterateng eseng ka laboratoring, tlas'a maemo a sebele. Ka mantsoe a mang, koloi e tla tlameha ho bonts'a litekanyetso tse fumanoang ka laboratoring tseleng.
'Me ke hona moo mathata a lienjine tse nyane a qalang. Linomoro li hlakile: ha lienjine li felloa ke matla, ho se lumellane ho eketsehile lipakeng tsa linomoro tsa semmuso le tsa 'nete. Haeba ka 2002 phapang e tloaelehileng e ne e le 5% feela, ka 2015 e ne e feta 40%..
Beha e 'ngoe ea lienjine tsena tse nyane hore e hlahlojoe ho latela maemo a behiloeng ke WLTP le RDE mme mohlomong e ne e ke ke ea fumana setifikeiti sa ho rekisoa.
Ha ho na sebaka sa ho falla
Polelo e tloaelehileng ea Amerika e bolela ntho e kang "ha ho na sebaka sa matla a enjene". Moelelo oa polelo ena ha o amane kapa ha o amane hakaalo le ho batla katleho e khōloanyane kapa ho feta tlhahlobo, empa ho e-na le hoo e amana le ho finyella katleho. Empa, ho makatsang ke hore, mohlomong ke eona e lumellanang hantle le taba ea nako e tlang.
Peter Guest, mookameli oa lenaneo la Bentley Bentayga, o hlokomela hore ho ka ba le phetoho ea mokhoa oa lilemong tsa morao tjena, moo re tla bona lienjiniere tse nang le matla a maholo le li-revs tse fokolang. 'Me u hopole mohlala o tsoang ka tlung:
ke eona e bonolo ka ho fetesisa ea ho fetisa mesi e mecha le liteko tsa tšebeliso. Hobane ke enjene ea matla a holimo e sa biliheng haholo.
A re hopoleng hore Mulsanne e sebelisa "bosafeleng" 6.75 lithara V8. E na le li-turbos tse peli, empa qetellong matla a khethehileng ke 76 hp / l feela - e bolelang 513 hp ka placid 4000 rpm. Leha a tsebile liphetoho tse 'maloa tsa mahlale a morao-rao, ha e le hantle ke sebaka se ts'oanang se ntlafalitsoeng qalong ea lilemo tsa bo-50.
NA vs Turbo
Taba e 'ngoe e bonts'ang hore tsela e ka ba ho eketsa li-cubic centimeters mme mohlomong ho lahla turbos ho tsoa Mazda. Letšoao la Majapane le ile la lula le le "motlotlo" feela - esale re ngola sena ka likhoeli tse ngata - ka ho tlohela ho fokotsa basebetsi molemong oa moloko o mocha oa lienjine tsa tlhaho tse lakatsehang (NA), tse nang le sekhahla se phahameng sa khatello le phalliso e kaholimo ho karolelano - , joalo ka ha ho boleloa ke lets'oao.
Phello ke hore Mazda e bonahala e le boemong bo molemonyana ba ho tobana le liteko tse ncha. Phapang e fumanoang lienjineng tsa bona ka kakaretso e lula e le tlase ho feta e fumanoang lienjineng tse nyane tsa turbo. Joalokaha u bona tafoleng e ka tlase:
| Koloi | Motor | Kakaretso ea Tšebeliso ea Semolao (NEDC) | Tšebeliso ea sebele* | Phapang |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus | 1.0 Ecoboost 125 hp | 4.7 l/100 km | 6.68 l/100 km | 42.12% |
| Mazda 3 | 2.0 SKYACTIV-G 120 hp | 5.1 l/100 km | 6.60 l/100 km | 29.4% |
* Lintlha: Spritmonitor
Leha enjene ea 2.0 SKYACTIV-G e na le matla a mabeli, e nyenyefatsang tšebeliso ea semmuso le mesi tlas'a potoloho ea NEDC, e lumellana le Ford's 1.0 litre Ecoboost maemong a nnete. Na enjene ea Ford ea 1.0 Ecoboost e sebelisa chelete? Che, ha e na chelete, 'me kea e kopa. Leha ho le joalo, potolohong ea NEDC e khona ho fumana molemo o seng teng "lefatšeng la sebele".
Ka ho kena ha WLTP le RDE, litlhahiso ka bobeli li lokela ho bona keketseho ea litekanyetso tsa molao, empa ho sa tsotellehe tharollo ea theknoloji e khethiloeng, ho bonahala eka ho ntse ho e-na le mosebetsi o boima oa ho fokotsa ho se lumellane hona joale.
Se ke oa lebella hore lihahi li tla tsoa ka potlako lienjineng tsa hajoale. Peeletso eohle e entsoeng e ke ke ea lahloa. Empa re tlameha ho shebella liphetoho: li-blocks tse ling, haholo-holo tse nyane tsa 900 le 1000 cm3 li ka fumana tse ling tse 100 ho isa ho 200 cm3 mme li-turbos li tla bona khatello ea tsona e fokotsehile kapa esita le ho fapanyetsana ho tse nyane.
Ho sa tsotellehe ho ata ha motlakase, moo re lokelang ho bona katoloso e potlakileng ea 48V e nyalisitsoeng e nyalisitsoeng (semi-hybrids), sepheo sa tharollo ena e tla ba ho lumellana le litekanyetso tse thata tsa ho ntša metsi tse kang Euro6C le ho thusa ho finyella litekanyetso tse behiloeng tsa CO2 ho lihahi. . Tšebeliso le likhase li lokela ho theoha, ehlile, empa boits'oaro ba enjene e tukang ka hare, ka bobona, bo tla tlameha ho ba thata haholo hore sephetho sa liteko tse peli, WLTP le RDE, li fete. Ho pheloa linako tse monate.