Gampang stumped ku kasus kawas ieu Audi V8 nu keur diobral di Walanda ngaliwatan seller Bourguignon. Dibeuli taun 1990, éta ngan ukur nutupan 218 km salami 30 taun umurna…
Kami henteu terang naha anjeunna leumpang sababaraha kilométer, tapi urang terang yén anjeunna ngamimitian hirupna di Bélgia, dimana anjeunna ngalangkungan 157 km. Dina 2016, éta janten bagian tina koleksi pribadi Ramon Bourguignon, anu gaduh perusahaan anu ayeuna ngajualna, dimana anjeunna nutupan 61 km deui.
Sapertos anu katingali tina gambar, kaayaan konservasi salon Jerman ageung katingalina luhur. Sanajan kitu, seller nyebutkeun sababaraha blemishes. Sanajan geus bieu medar, panel pungkur kudu repainted na, pikeun sababaraha alesan, radio aslina teu hadir.
Salaku luhureun rentang ti Audi wanoh, V8 ieu brings daptar lengkep pakakas, sababaraha nu masih ilahar dina waktu éta: cruise control, ABS, korsi dipanaskeun (nu pungkur teuing) jeung pangaturan listrik jeung supir. boga fungsi memori, kontrol iklim otomatis, jandéla listrik jeung kaca spion. Unit ieu ogé dilengkepan sababaraha pilihan, sapertos blinds pikeun jandéla pungkur sareng jandela pungkur.
Ngalanggan newsletter kami
Harga naroskeun pikeun Audi V8 ieu ngagambarkeun status "unicorn" na: 74.950 euro . Naha éta leres-leres hargana?
Audi V8, kahiji
Urang kudu balik deui ka 80s abad panungtungan pikeun sadar kumaha signifikan Audi V8 éta pikeun brand ring. Upami dinten ayeuna urang nempatkeun Audi salaku salah sahiji tina tilu merek premium anu paling penting, sareng Mercedes-Benz sareng BMW, dina taun 1980-an éta henteu sapertos kitu.
Sanaos reputasi sareng citra merek anu ningkat salami dasawarsa éta, ngawangun kasuksésan téknologi quattro, ngenalkeun mesin lima silinder (masih salah sahiji ciri khasna ayeuna), bahkan kamajuan téknologi sareng kasuksésan dina kompetisi, gambar sareng kasadaran merek éta. henteu dina tingkat anu sami sareng saingan.
Urang bisa mertimbangkeun Audi V8 salaku salah sahiji bab munggaran pikeun pendekatan serius mun Mercedes-Benz sarta BMW, tapi kabeneran aya nu V8, sanajan ngawanohkeun loba fitur anyar, gagal ngayakinkeun pasar. Henteu sesah ngabayangkeun yén nyanghareupan saingan kaliber S-Class sareng 7-Series bakal janten tugas anu gampang, tapi saatos genep taun di pasar, langkung ti 21,000 unit anu dijual, nyatana sakedik.
Audi V8 ngan sadia sareng mesin… V8. Éta mesin V8 munggaran Audi , janten kaharti yén éta malah janten sebutan modél - asalna éta kedah disebat Audi 300.
Di handapeun tiung Audi V8 ngan ukur "ngambekan" mesin… V8
Kawas unit nu keur diobral, datang nepi ka 3.6 naturally aspirated V8, kalawan 250 hp. Éta ogé kendaraan munggaran di kelasna anu ditawarkeun kalayan penggerak sadaya roda sareng ngagabungkeun sistem quattro sareng transmisi otomatis. Engké, dina 1992, éta meunang V8 kadua, waktos ieu kalawan kapasitas 4,2 l jeung kakuatan 280 hp, bari narima awak panjang.
Panginten kanyataan anu paling panasaran ngeunaan salon méwah ieu nyaéta, sanaos henteu nalukkeun grafik penjualan, éta nalukkeun sirkuit. Audi V8 quattro meunang dua kajawaraan DTM, dina taun 1990 sareng 1991 - nyandak 190E sareng M3 anu langkung alit, langkung lincah sareng kameunangan - kalayan kajawaraan kahiji (supir) anu dimeunangkeun dina taun rookie na dina kompetisi.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.