Éta damel sareng Porsche, Jaguar, Bentley, bahkan tiasa dianggo sareng Alfa Romeo sareng Maserati. Sareng kedah dianggo sareng Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin sareng Ferrari. Kuring écés ngawangkong ngeunaan tambihan SUVs kana rentang pabrik anu pangalusna dipikawanoh pikeun olahraga maranéhanana atawa saloons méwah. Sareng Lotus hoyong sapotong tindakan ogé.
Bisa jadi bid'ah komo absurd, tapi SUV na kawin silang ngajual kawas popcorn dina pilem tur finansial ngajamin basa solid keur merek pikeun ngembangkeun proyék hareup.
Situs wéb Cina PCauto parantos ngarilis séri gambar patén patén anu ngungkabkeun naon anu katingali sapertos SUV kahareup Lotus. Éta mangrupikeun SUV anu dinamis, saluyu sareng usulan sapertos Maserati Levante atanapi Alfa Romeo Stelvio, tapi kalayan elemen Lotus anu jelas, sapertos anu tiasa ditingali di hareup sareng di tukang.
SUV terus, sanajan Geely on dewan
Lotus ieu nembe dibeuli ku Geely, boga Volvo na Polestar, sarta ekspektasi pikeun masa depan produsén Britania leutik anu luhur. Jean-Marc Gales, CEO na, ayeuna ngahartikeun sareng anu tanggung jawab Geely strategi sareng modél masa depan pikeun merek éta. Tapi hiji hal sigana tangtu: teu aya halangan pikeun SUV maju.
Éta diperkirakeun yén éta bakal dipasrahkeun ka pasar Cina, sahenteuna mimitina, sareng muncul dina 2020. Numutkeun Jean-Marc Gales, Lotus bakal salawasna mibanda mobil olahraga, tapi maranéhna kudu kasampak di tipe séjén mobil. SUVs ngabagi dirina, sapertos anu kajantenan dina mobil, dina usulan anu langkung spésifik atanapi niche.
Sarta Lotus hayang nyieun Ecological na, kalawan SUV atawa kawin silang anu ogé "lampu, aerodinamis sarta behaves kawas euweuh séjén". Kalayan Geely ayeuna dina kapal, urang kedah ngantosan sakedik deui pikeun ngonfirmasi rencana aslina.
Inget yen, mimitina, sagalana nunjuk ka saingan ka Porsche Macan, tapi substansi torek - sabudeureun 200 kg - sarta kalawan mesin opat-silinder supercharged.