Saatos jaman kasulitan dina sajarah panganyarna na, merek Inggris ayeuna invigorated. Buktina ieu mangrupikeun tawaran anu ningkat dina jangkauanna sareng Lotus Exige S Roadster énggal.
Nepi ka ayeuna, Exige sok janten coupe anu difokuskeun kana pangalaman lagu, tapi pikeun Lotus - sapertos merek naon waé ... - penjualan hartosna pisan. Sapertos Elise, anu mangrupikeun jalan anu pikaresepeun sareng efisien, Lotus Exige S Roadster ogé nuturkeun filosofi anu sami sareng sawaréh ngantunkeun interior spartan na, kalayan ngan ukur kadali penting, janten standar sareng pakét wisata, anu nambihan sentuhan méwah tambahan. .
Posisi Lotus Exige S Roadster ieu saluyu sareng Exige S, tapi di handap langkung seueur versi lagu sapertos Exige Cup sareng Exige Cup R. Sanajan Lotus Exige S Roadster henteu nawiskeun pangalaman langit anu lengkep, sabab éta nyaeta gaya roadster leuwih panjang batan roadster gaya speedster ditangtoskeun, bédana beurat jeung dulur coupé na 10kg.
Dina hal mékanika jeung kinerja, saeutik atawa nanaon geus robah, sarta loba hakekat Exige S Roadster tetep sarua jeung lanceukna Exige S coupé: mesin dina posisi sentral, pungkur tetep sarua 3,5 liter DOHC V6 24V VVTi of Asalna Toyota, kalayan kompresor volumetrik na ti Harrop HTV.
Kakuatan ngajaga 350 horsepower na dina 7000rpm sareng torsi 400Nm sayogi dina 4500rpm. Dina widang kinerja, mimiti klasik ti 0 nepi ka 100km/h dilakonan dina 4s jeung speed pangluhurna ilaharna di 233km/h. Béda beurat 10kg Lotus Exige S Roadster sareng lanceukna coupé nempatkeun Roadster dina 1166kg. Kotak gear tetep manual 6-speed, tapi anu anyar dina Lotus Exige S Roadster nyaéta Lotus mertimbangkeun ngenalkeun kotak gear sequential kalayan paddles dina setir, upami aya pamundut palanggan dina hal ieu.
Pinuh bebas 2-as gantung pitur Bilstein shock absorbers jeung Eibach cinyusu. Pikeun megatkeun moméntum tina Lotus Exige S Roadster, sistem ngerem AP Racing ieu complemented ku Bosch ABS na ESP. Penanganan dinamis Exige S Roadster anu luar biasa dilengkepan ku ban Pirelli P-Zero Corsa, dipasang dina roda 17 inci di hareup sareng 18 inci di pungkur.
Pikeun anu ngira yén Elise R henteu nyababkeun sensasi anu kuat di tempat terbuka, dina gerakan pamasaran, Lotus nampilkeun Lotus Exige S Roadster salaku definisi pamungkas pikeun nyetir kasenangan dina pangalaman Lotus. Lotus Exige S Roadster mangrupikeun snap ti Lotus ka klién anu kirang radikal, anu ngahargaan mobil olahraga tapi henteu ngantunkeun kasenangan nyetir di tempat terbuka.
