Anjeun sistem ngerem regenerative kandaraan listrik sarta ogé hibrid ngamungkinkeun greatly ngurangan pamakéan rem konvensional. Ku cara kitu yén sistem ngerem konvensional tiasa, dina seueur kaayaan nyetir, bahkan henteu dianggo.
Helmut Neumann teh (bagja) boga a BMW i3 , dibeuli di 2014, sarta saprak geus katutupan leuwih ti 277 000 km jeung eta. Sarta sanggeus sagala taun ieu, naon nangtung kaluar paling ngeunaan mobil nya, luhureun sakabeh, waragad low pamakéan sarta perawatan.
Biaya énergina (di Jerman, dimana anjeunna cicing), rata-rata 13 kWh / 100 km salami sababaraha taun ieu, ngan ukur € 3,90 / 100 km. Sajarah repeats sorangan lamun urang ngobrol ngeunaan biaya pangropéa - euweuh parobahan minyak pikeun ngalakonan, contona.
Consumables kayaning hampang marake jeung cakram ogé teu mindeng diganti, hatur nuhun kana sistem ngerem regenerative. Ku cara ngarobah deceleration / ngerem énergi kinétik kana énergi listrik (disimpen dina batré), cakram jeung hampang dipaké loba, teuing kirang sarta tangtu leuwih lila.
Ngalanggan newsletter kami
Dina kasus mr. Neumann, sanajan saatos ampir genep taun sareng langkung ti 277,000 km, masih asli.
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.