Hayu anu hardened kuciwa, hayu anu nostalgia ceurik ayeuna: mesin durukan internal, anu parantos masihan seueur kabungahan anu saé dina sababaraha dekade ka pengker, parantos ngumumkeun pupusna, pikeun 2050. Saha anu terang, atanapi sahenteuna sigana terang, ngajamin éta - diréktur departemén riset sareng pamekaran Toyota Seigo Kuzumaki. Pikeun saha moal malah hibrida bakal luput murka!
Ramalan, dijieun meureun salaku gera, ku Kuzumaki, dijieun dina pernyataan ka British Autocar, jeung resmi Jepang nembongkeun yen Toyota yakin yén sakabéh mesin durukan bakal ngaleungit ku 2050. bakal leuwih ti 10% mobil, ti 2040.
Seigo Kuzumaki, Diréktur Departemen Panalungtikan sarta Pangwangunan Toyota"Kami yakin yén, ku 2050, urang bakal kudu nungkulan pangurangan emisi CO2 tina kandaraan, dina urutan 90%, dibandingkeun 2010. Dina raraga ngahontal tujuan ieu, urang kudu abandon mesin durukan internal. ti 2040 saterusna. Sanajan sababaraha mesin jenis ieu bisa neruskeun ngawula ka salaku dadasar pikeun sababaraha plug-in hibrida jeung hibrida "
Kulawarga listrik Toyota énggal sumping di 2020
Ieu kudu inget yén Toyota ayeuna sells sabudeureun 43% tina kandaraan electrified di sakuliah dunya - taun ieu geus ngahontal milestone 10 juta hibrida dijual saprak 1997. Jeung Prius keur dicutat salaku modél pikeun brand Jepang kalawan ditampa leuwih gede, komo kiwari. , éta kandaraan electrified tersukses di dunya, geus dijual leuwih ti opat juta unit saprak peluncuran na 20 sababaraha taun ka pengker (dina 2016, ampir 355.000 Prius dijual di pangeusina. ).
Proposal 100% listrik anu paling laris di dunya, Nissan Leaf, nyaéta, nurutkeun Autocar, sakitar 50,000 unit sataun.
Kahareupna listrik, sareng batré solid state
Ogé kudu dicatet yén produsén Aichi boga rencana pikeun ngamimitian ngajual sakabeh kulawarga 100% kandaraan listrik sakumaha 2020. Sanajan model awal bisa datang dilengkepan accu litium-ion geus tradisional, announcing otonomi dina urutan 480 kilométer. , Tujuanana nya éta pikeun ngalengkepan kandaraan ieu kalawan naon janji bakal lengkah saterusna dina watesan accu - batré solid-state. Skenario anu kedah lumangsung dina taun-taun mimiti dasawarsa ka hareup 20an.
Kaunggulan batré solid-state, salian ti leuwih leutik, janji bakal leuwih aman bari nawarkeun kinerja substansi hadé ti solusi litium-ion.
"Kami ayeuna gaduh langkung seueur patén-patén anu aya hubunganana sareng téknologi batré kaayaan padet tibatan perusahaan anu sanés," saur Kuzumaki. Mastikeun yén "urang beuki ngadeukeutan ka manufaktur mobil jeung téhnologi ieu, sarta kami ogé yakin yén urang bakal tiasa ngalakukeun kitu saméméh saingan urang".