Toyota ayeuna keur ngaevaluasi poténsi téhnologi sél suluh dilarapkeun ka kandaraan beurat. Pikeun ayeuna, proyék éta sigana ngajangjikeun.
Rincian munggaran ngeunaan Portal proyék ti Toyota. Saatos tés mesin alternatif, merek Jepang nguji model hiji-off anu engké bakal dianggo salaku kendaraan angkutan barang di Pelabuhan Los Angeles, AS, usum panas ieu.TEU LOSOK: Ucapkeun 'wilujeng' ka Diesel. mesin solar boga poé maranéhanana wilanganana
Modél ieu didamel ku motor listrik sareng dua bungkus sél hidrogén ti Toyota Mirai. Sistemna ngandung batré 12 kWh sareng sanggup nganteurkeun (kira-kira) kakuatan 670 hp sareng torsi 1800 Nm. Angka anu, numutkeun "lomba seret" ieu (upami urang tiasa nyebat éta ...), cekap pikeun ngalegaan akselerasi modél anu didamel solar anu sami:
Akselerasi sigana teu jauh di tukangeun modél nganggo mesin durukan. Sedengkeun pikeun otonomi, Toyota nunjuk ka 320 km pikeun tiap ngeusian bengsin, dina "kondisi kerja normal".
Salon Toyota Mirai, dijual di pasar anu dipilih, ngagunakeun téknologi sél suluh , nu ngaliwatan réaksi kimia ngahasilkeun énergi pikeun motor listrik, tanpa merlukeun accu. Hasil tina réaksi ieu ngan ukur uap cai.
Naha hidrogén?
100% listrik, solusi anu dikuatkeun batré sigana jalan maju pikeun industri. Sanajan kitu, sababaraha merek - kaasup Toyota - ogé bet dina kandaraan listrik, tapi ngagunakeun sél hidrogén salaku "bahan bakar".Dina kasus kandaraan barang beurat, "solusi plug-in bakal maksa ngangkut accu badag, sacrificing bagian badag tina kapasitas ngecas". Ieu leresan Craig Scott, kapala departemén téknologi anyar di Toyota AS.
Tingali ogé: Riversimple Rasa: hidrogén "bom"
Diomongkeun kandaraan beurat kalawan mesin alternatif, eta sia mentioning dua merek sejen dumasar kana sisi séjén Atlantik: Nikola Motors sarta Tesla. Anu mimiti ngenalkeun Nikola One taun ka tukang, sareng anu kadua ogé hoyong usaha kana pasar ieu nganggo treuk semi-trailer listrik 100%. Kecap ti Elon Musk.