Langkung mesin, sareng kirang mesin. Ringkasna, ieu janji Renault sareng mesin 1.6 dCi Twin Turbo énggal.
Maxim dipasang dina industri otomotif geus ngahontal leuwih kalawan kirang. Langkung kakuatan kalayan kirang kapindahan, langkung kinerja kalayan kirang konsumsi. Pondokna: mesin beuki, kalawan mesin kirang. Dasarna, ieu anu dijanjikeun ku merek Perancis Renault kalayan mesin 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) énggalna pikeun modél segmen D sareng E.
Blok 1598 cm3 anyar ieu bakal nawiskeun kakuatan maksimal 160hp sareng torsi maksimal 380 Nm, sareng mangrupikeun 1,6 solar munggaran kalayan supercharger ganda dina pasaran. Numutkeun merek Perancis, mesin ieu tiasa ngahontal, kalayan pamindahan anu langkung alit, prestasi anu sami sareng mesin 2.0 liter kakuatan anu sami - di sisi sanésna, kalayan konsumsi 25% langkung handap sareng émisi CO2.
Rahasia kinerja mesin ieu sistem «Twin Turbo», diwangun ku dua turbocharger disusun dina runtuyan. Turbo kahiji nyaéta inersia handap sarta nyadiakeun 90% torsi maksimum ti 1500 rpm saterusna. The turbo kadua, kalayan diménsi nu leuwih gede, dimimitian operasi dina rezim luhur, tanggung jawab ngembangkeun kakuatan dina rezim luhur.
Dina awalna, mesin ieu ngan bakal sadia dina model diposisikan luhureun Renault Mégane.