Hatch panas, anu nempo aranjeunna sarta anu nilik aranjeunna. Kiwari, kaleuwihan sigana watchword - sarta henteu, urang teu complaining ... Perang kakuatan nu urang geus disaksian di bagéan luhur sigana geus "kainféksi" grup anggota kulawarga leutik dina taun panganyarna.
Sareng aya tungtung perang ieu di payuneun? Nya kantenan henteu. Upami gauge ayeuna sigana caket kana 300 kuda, di luhur tingkat ieu parantos aya mahluk kalayan tingkat kinerja anu, teu lami pisan, ngan ukur dihontal ku olahraga anu leres sareng olahraga super. A perang kakuatan ngalarti ku tukang premium Jerman, anu tarung silih pikeun hak brag ngeunaan maranéhanana "mesin".
400 kuda: wates anyar
Sarta dina widang ieu, Audi bisa «nggosok eta dina nyanghareupan» kompetisi, utamana hiji domestik, sanggeus dibere Hatch panas munggaran kalayan 400 horsepower. Dilengkepan impressive di-garis lima silinder 2,5 liter turbo, éta Audi RS3 boga pintonan overwhelming. Kurang 4,1 detik ngamungkinkeun anjeun ngagancangkeun ti 0 dugi ka 100 km/jam sareng, upami henteu, kagancangan puncak anjeun tiasa naék tina 250 km / jam dugi ka 280 km / jam.
Sapertos anu dipiharep, saingan biasa na, Mercedes-Benz sareng BMW, moal cicing waé. Duanana keur Nyiapkeun pikeun ngaganti model aksés maranéhanana, Kelas A jeung Series 1, nu bakal, tangtosna, boga versi olahraga nu bakal ngaganti Mercedes-AMG A 45 4MATIC jeung BMW M140i.
Nepi ka datangna Audi RS3 anyar, Mercedes-AMG A 45 éta raja kakuatan dina bagéan éta. Mesin opat-silinder na, sanajan boga ukur 2,0 liter, ngahasilkeun 381 horsepower, guaranteeing 190 horsepower per liter. panerusna, internal disebut "Predator", intends pikeun ngangkat bar.
Dijadwalkeun pikeun presentasi di 2019, hareup A 45 diperkirakeun mibanda sahanteuna 400 horsepower - 200 horsepower per liter, dicokot tina évolusi mesin ayeuna, M133. Numutkeun gosip panganyarna, mesin durukan tiasa dikaitkeun sareng motor listrik, sadayana dirojong ku sistem 48-volt, ngamungkinkeun ayana turbo drive listrik.
Dumasar kana generasi kadua platform MFA, inovasi anu sanés nyaéta nyoko kana kotak gear dual-clutch salapan-laju énggal, anu bakal ngirimkeun sadayana anu ditawarkeun ku mesin atanapi mesin ka roda opat.
The overhaul tina mesin, transmisi na chassis kedah ngawenangkeun hareup Mercedes-AMG A 45 pikeun megatkeun 4,0 panghalang kadua dina akselerasi ka 100 km / h.
BMW radicalizes 1 Series, sahingga sarua jeung saingan
Kami geus dilaporkeun dieu parobahan radikal anu bakal urang tingali dina panerusna ka Series ayeuna 1. wilujeung kabayang pungkur drive, halo hareup kabayang drive.
Tur anjeun bakal nyangka, ieu penting, malah parobahan filosofis bakal mangaruhan panerusna M140i, versi sportier tina Series 1. Ogé diperkirakeun 2019, anyar 1 Series bakal ngagunakeun basa UKL, nu salian equipping sadayana Minis. , éta geus bagian tina hareup roda drive BMWs: X1, Series 2 Active Tourer jeung Series 2 Gran Tourer.
Parobahan dina arsitéktur merlukeun repositioning mesin - ti longitudinal mun transverse -, nu nyegah panerusna M140i ti resorting ka blok genep silinder di-garis. Kalayan kecap séjén, versi olahraga kahareup 1 Series moal jauh béda ti rival na Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Arsitéktur dasarna nyaéta drive roda hareup, kalayan mesin hareup dina posisi transverse.
Rumor nyarankeun, sakumaha dina A 45, anu dipaké hiji mesin 2.0 liter kalawan opat silinder dina garis, nu kudu ngahontal 400 horsepower. Gandeng jeung mesin ieu urang kudu manggihan hiji transmisi otomatis dalapan speed nu bakal ngirimkeun sakabéh equines mesin urang kana roda opat.
Ayeuna duanana model bakal ngadeukeutan ka silih, boh dina hal arsitektur jeung mékanika, antisipasi tumuwuh dina tanding diprediksi antara dua heavyweights Jerman. Mana anu bakal pangsaéna?
