Salah sahiji téknologi anu paling ngajangjikeun dina industri otomotif nyaéta mobil sél bahan bakar, alias fuel-cell.
Tapi teu siga anu biasa pikeun merek anu bet dina téknologi ieu - sapertos Toyota sareng Hyundai - perusahaan nanoFlowcell nganggo cai uyah anu terionisasi tibatan hidrogén pikeun ngawasa sistem dina cara anu sami.
Kusabab 2014, perusahaan Swiss ieu parantos investasi dina pamekaran solusi ieu anu, ngalangkungan réaksi kimia, ngahasilkeun arus listrik. Pikeun nunjukkeun validitas konsép, nanoFlowcell parantos nguji modélna dina kaayaan pamakean anu nyata. Salah sahiji anu pang canggih nyaéta QUANTiNO 48VOLT.
Saatos réngsé 100,000 km dina bulan Agustus taun ka tukang, merek ayeuna ngumumkeun tonggak énggal: modél QUANTiNO 48VOLT parantos nutupan 150,000 km.
Kumaha gawéna?
Gantina hidrogén urang manggihan sumber énergi sejen: cai uyah terionisasi. Dina sistem ieu, cair mibanda ion positif disimpen sajaba ti cair mibanda ion négatip. Nalika cairan ieu ngaliwatan mémbran, ion-ion berinteraksi, ngahasilkeun arus listrik anu dipaké pikeun kakuatan motor listrik.
spésifikasi teknis
kakuatan:
109 CV
Akselerasi 0-100 km/jam
5 detik
Beurat set:
1421 kg
Sajauh ieu, sistem batréna parantos kabuktosan pisan dipercaya, teu nganggo sareng teu pangropéa. Iwal ti dua pompa éléktrolitik, sistem nanoFlowcell teu aya bagian anu obah sahingga henteu rawan kagagalan mékanis.
Nalika nuju komersil, nanoFlowcell ngarepkeun ngajamin total umur 50,000 jam operasi pikeun modélna, dumasar kana hasil tés ieu.
Lamun urang ngarobah 50.000 jam operasi kana kilométer, éta pakait jeung sabudeureun 1.500.000 kilométer jaminan.
Dina hal dampak lingkungan, hasil ahir tina réaksi kimia ieu nyaéta cai - sabalikna, sapertos dina sél suluh hidrogén - ngamungkinkeun mobil janten 'enol émisi' sareng ngeusian bengsin gancang.