Salaku urang sadayana terang produk asal Cina anu crap, hayu urang jujur, sapatu nu sanggeus 50 méter saukur démolekul, corkscrew nu ngaluarkeun ngan 1 cork, teu nyebut baju kacida kaduruk tur ayeuna, mobil Cina .
Ieu skenario pikeun lila sarta eta bakal terus jadi pikeun sawatara waktu datang. Kuring henteu terang naon anu aya dina pikiranna, tapi upami aranjeunna ngarep-arep nalukkeun dunya kalayan harga anu murah, maka salah pisan, sahenteuna aranjeunna moal nyekel kuring, sanaos aranjeunna masihan aranjeunna.
Sareng alesanna sederhana: teu aya anu hoyong mobil anu lebur dina panas atanapi ngan ukur nyusut dina nyeuseuh. Naha anjeun tiasa ngabayangkeun yén bau karakteristik toko Cina? Ieu mana ti goréng ka goréng! Abdi sieun kana ide kendaraan Cina, sabab upami komunis Rusia ngadamel sadaya mobil baja, maka komunis Cina badé nyobian nalukkeun dunya nganggo "tupperware", dasarna.
Tapi éta sanés masalah saleresna. Masalah anu ageung nyaéta évolusi anu parantos urang Cina tina segi téknik: aranjeunna lirén ngawangun "hal-hal" kalayan roda, pikeun ayeuna ngawangun kendaraan kalayan desain anu sami sareng Éropa. Sugan teuing sarupa, kualitas carita sejen.
Masters dina seni "nyalin", Cina ngagaduhan pananganana dina katalog sareng internét sareng hasilna écés - Kuring ngarujuk kana Shuanghuan SCEO HBJ6474Y anu dina basa Portugis anu saé ditarjamahkeun kana "BMW X5 Cina", atanapi salinan tina Porsche Cayenne, Hawaii B35.
Malah aya usaha anu gagal pikeun nyalin Rolls Royce Phantom, Geely De anu gaduh harga derisory € 32,000. Tapi aranjeunna henteu eureun di dinya. Aya GWPeri atawa «Fiat Panda», BYD F8 pangalusna dipikawanoh pikeun jenis fusi antara Mercedes-Benz CLK jeung Renault Mégane.
Kabeneran aya, kuring ngan bisa diuk di dieu goyang anjeun nepi ka anjeun ujug-ujug murag saré ti boredom sabab daftar téh ngan badag teuing, sarta minat anu absurdly low.
Nanging, sababaraha merek parantos angkat ka pengadilan pikeun ngaku desain sababaraha mobil Cina, tapi éta sia-sia sabab pengadilan Cina nyatakeun yén salinan spektakuler ieu henteu sami sareng kendaraan anu dimaksud. Janten sigana ngan ukur urang anu nganggap éta.
Ayeuna aya hiji dilema badag atawa rada gigantic. Naha urang nyebutkeun yén salinan Cina hideous kawas mobil Éropa ngagurilap, sarta kami ego maranéhna, atawa urang ngan saukur malire aranjeunna sarta ngantep éta "tupperware" lebur di panonpoé?! Oge pikir, mobil Cina nu ngalembereh!
Kusabab nalika kuring badé mésér mobil, naon waé merekna, kuring terang naon anu kuring mésér. Kualitas mayar sorangan sareng eksklusivitas ogé, bahkan dina merek umum. Kusabab saha waé anu gaduh artos kanggo ngagaleuh kendaraan moal angkat ka China pikeun ngahémat artos, kumaha ageungna.
Mobil-mobil Cina ieu bakal murah pisan dugi ka ampir disposable, urang balanja, sareng urang nyandak 'Jympow' (teu terang upami aya 'tupperware' anu namina éta, tapi éta) sareng upami anjeun ati-ati pisan éta tiasa lami saminggu.
Taun 1980 aya ngan 1 juta mobil di wewengkon Cina, taun 2008 aya 51 juta sarta kiwari aya leuwih ti 87 juta. Langkung ti 38,000 mobil dijual unggal dinten, éta hiji mobil unggal 2,3 detik. Sareng jumlahna diteruskeun: sacara gembleng, Éropa dijual sakitar 16 juta sareng 500 rébu kandaraan di 2011, Cina nyalira ngajual 17 juta sareng 700 rébu kendaraan, sakitar 1,3 juta langkung seueur ti urang.
Angka-angka ieu jelas nunjukkeun yén urang Cina ninggalkeun sapédah sareng akibatna pindah ka mobil, anu ngotoran. Pabrik sapédah bakal tutup sareng hawa bakal diwangun ku karbon dioksida. Sareng upami urang Cina mimiti ngalakukeun fotosintésis, aranjeunna ngaco.
Urang Cina henteu kantos terang kumaha mendesain mobil atanapi naon waé, aranjeunna bingung sareng éra yén aranjeunna langkung resep naek sapi. Tapi sakumaha anu parantos disebatkeun, évolusi dina 5 taun ka pengker sapertos kitu hasilna ngan saukur abysmal. Desain mobil Cina geus robah radikal, tangtosna, éta kawas sakola: lamun nyieun lembar curang mantuan ngapalkeun materi, lajeng nyalin mantuan ngaronjatkeun, jadi babaturan urang Cina anu nyalin jadi loba mimiti bener.
Sareng éta kumaha Trumpchi sareng Roewe dilahirkeun, anu pikeun anu henteu terang dasarna Éropa. Atanapi langkung saé, ngan ukur hiji anu dasarna Éropa, anu sanés sanés Cina, tapi kuring bakal ngajelaskeun.
Trumpchi, di kénca, dumasar kana spektakuler Alfa Romeo 166. Aranjeunna nganggo chassis anu megah pikeun ngalahirkeun "mobil" Cina. Tapi ngan chassis nu Éropa, sabab kualitas tetep hese dihartikeun. Ieu dilengkepan mesin bensin 1.8 jeung 2.0 liter.
Roewe, beulah katuhu sareng sadaya pesona Cina, sayogi di tanah kaagunganna salaku MG, merek anu dikenal ku gaya olahraga na. Atanapi sahenteuna éta. Ayeuna aya dua model geus diobral: MG3 (mobil kota) jeung MG6 (sedan pertengahan ruas), aranjeunna bakal ngagabung ku sedan sejen, MG5 (katuhu). Modél-model éta kedah sumping di nagara Éropa sanés pas.
Conto anu hadé pikeun kamakmuran di Cina nyaéta Qoros, merek anu gaduh pangaruh Jerman anu hébat tapi asal-usul Asia. Merek anu parantos ngagaduhan hak istimewa pikeun hadir di Salon Internasional di Jenéwa taun ka tukang, dimana éta nunjukkeun dirina kompeten sareng kualitas pikeun nandingan merek gedé dina bagean sedeng.
Sajauh ieu modelna aya 3 - Qoros 3 Sedan, van Qoros 3 Estate sareng SUV. Kandaraan ieu bertentangan sareng pamanggih yén naon waé anu murah henteu aya hargana. Sareng tina naon anu kuring tingali éta bakal diukur.
Sadaya kandaraan asal Cina kedah ngadamel panyesuaian, pikeun ngahormatan wates émisi CO2 sareng norma Éropa anu sanés, mesinna bakal robih.
Desainna disampurnakeun tapi kualitasna kirang, sareng upami aya hiji hal anu bakal dipertaruhkeun ku babaturan urang Cina ayeuna, nya éta anjeunna. Ku kituna lamun Cina geus ngahontal titik ieu dina 5 taun, geus tangtu dina mangsa nu bakal datang, sarta kuring nujul kana periode 10 taun paling, pasar Éropa bakal ditambang jeung mobil Cina.
Aranjeunna teu percanten? Upami 6 sababaraha taun ka pengker kuring nyarios ka anjeun yén merek Romania bakal narajang Éropa nganggo mobil, naha anjeun percanten? Tingali di Dacia, Abdi teu bisa balik ka mana-mana tanpa tripping leuwih hiji. mobil Cina bakal salajengna!
Éta kaleresan sareng urang moal tiasa malire. Luhureun sadaya kuring terang hiji hal, gairah ngeunaan mobil anu kuring, kuring moal pernah mésér. Kacuali éta leres-leres murah sareng ngan ukur anjeun tiasa ngalungkeun éta gawir, sahenteuna pikeun ayeuna.
Sareng kumaha saur anjeun ngeunaan mobil Cina? Dupi anjeun mésér hiji? Koméntar di dieu sareng dina halaman Facebook resmi kami tulisan ieu.
Téks: Marco Nunes