ARAN ambek ku watesan insentif pajak pikeun kendaraan hibrida anu diajukeun ku pihak PAN - Animal People and Nature. Sareng éta ngingetkeun karusakan anu kuat anu bakal ditimbulkeun dina séktor mobil. Séktor anu di Portugal ngagambarkeun 8% tina PDB.
"Ieu mangrupikeun anggaran anu goréng pikeun séktor anu pikasieuneun pikeun ngajamin persetujuanna. Ieu mangrupikeun ukuran anu sigana langkung milih tempat parkir mobil anu langkung kolot sareng langkung polusi. Pamaréntah ngancurkeun séktor pikeun ngamankeun sora dukungan dina APBN pikeun 2021″, saur Rodrigo Ferreira da Silva, presiden ARAN.
Patugas anu sami nambihan "Ieu mangrupikeun kamunduran tujuan lingkungan anu ditetepkeun ku Pamaréntah. Persetujuan usulan ieu sababaraha léngkah mundur dina strategi Pamaréntah, kalayan dampak anu négatif pisan dina séktor mobil”.
ARAN sahingga datang ka kontes proposal disatujuan ku PS, Kénca Blok jeung PAN di Parlemén, nu bisa motong salah sahiji ti saeutik rojongan nu aya pikeun sektor mobil.
Mobil heubeul, leuwih polusi jeung kirang aman
Tapi argumen asosiasi henteu ngan ukur ékonomi. "Usulan ieu ngabahayakeun tapak suku lingkungan, sabab armada mobil nasional parantos lami pisan sareng kalayan insentif mésér kendaraan hibrida, investasi dina kendaraan anu langkung ramah lingkungan dipromosikeun. Teu nyebatkeun résiko kacilakaan anu langkung ageung, sabab kendaraan anu langkung lami kirang aman. Ayeuna, usulan ieu ngalawan sadaya investasi anu dilaksanakeun dina tingkat ieu. Pentingna mobil hibrid dina ngurangan polusi di puseur dayeuh keur poho, nyaéta dina "ngamimitian-up" période salila jam lalulintas puncak, kalawan émisi polusi, pisan ngabahayakeun pikeun pedestrians" defends Rodrigo Ferreira da Silva .
Pikeun sagala rupa alesan dipedar, ARAN kituna nyaéta panggero pikeun ditarikna proposal ieu, nu, saluyu jeung pangurangan pajeg on impor kandaraan dipaké, bakal accentuate kasusah ékonomi tina sektor, kitu ogé sepuh tina armada mobil, nu. boga umur rata-rata 12,7 taun, pangluhurna kantos.
Ngalanggan newsletter kami