Taun 1989 nalika Lexus ngawanohkeun dirina ka dunya, éta ngaluncurkeun dua modél, nu ES jeung luhureun rentang LS , mobil anu terus jadi bagian tina rentang model merek Jepang.
Upami dugi ka ayeuna Lexus ES diwangun kalayan émut pasar dimana teu aya palanggan di Éropa Kulon sareng Tengah, dina generasi katujuh ieu - langkung ti 2,282,000 parantos dijual saprak peluncuran generasi kahiji 1989 - merek nyatakeun yén éta kedah gaduh akun tina tungtutan konsumén anyar ieu, tanpa frustrating ekspektasi dulur sejenna. Éta mangrupikeun tugas anu rumit, tapi modél global ngabutuhkeun éta.
Di Malaga kuring kungsi kasempetan pikeun nguji hiji Lexus ES dina jalan pungkal jeung jalan tol pikeun kahiji kalina.
Di Éropa ngan hibrida
Debut tina Lexus ES di Éropa dijieun kalawan Lexus ES 300h , anu gaduh mesin énggal sareng sistem ngecas mandiri Lexus Hybrid énggal. Pasar sésana bakal dijudulan versi sejen, dilengkepan ukur ku mesin panas.Naha anjeun terang éta?
Toyota RAV4 Hybrid anyar nganggo mesin anu sami sareng Lexus ES 300h, sareng sistem hibrida anu canggih.
Gaya anu pikaresepeun parantos dimungkinkeun ku ngagunakeun platform Global Architecture-K (GA-K) anu énggal sareng bakal gaduh daya tarik khusus pikeun para nasabah di daérah ieu, sareng pangalaman nyetir anu langkung immersive sareng kasalametan anu langkung ageung. . Pasar Éropa Kulon sareng Tengah bakal ngaluncurkeun ES 300h anu didamel ku sistem Hybrid Ngecas Mandiri anu énggal. Di pasar global anu sanés, ES ogé bakal sayogi sareng pilihan mesin béngsin anu béda sapertos ES 200, ES 250 sareng ES 350.
View this post on Instagram
Lexus tumuwuh di Éropa
75,000 mobil anu dijual di Éropa dina taun 2018 ngajantenkeun ieu taun kalima berturut-turut kamekaran di daérah ieu. Kalayan datangna Lexus ES, merek ngaharepkeun ngahontal, ku 2020, 100,000 penjualan mobil anyar taunan di Éropa.
Di antara alesan pikeun nalukkeun pasar anyar ieu nyaéta kaamanan, parantos meunang gelar "Best in Class" dina 2018 dina tés Euro NCAP dina dua kategori: Mobil Keluarga Besar, sareng Hybrid sareng Listrik.
GA-K. Platform Lexus Global Arsitéktur anyar
Lexus ES debuts platform anyar brand urang, GA-K. Dibandingkeun jeung generasi saméméhna, Lexus ES leuwih panjang (+65mm), pondok (-5mm) jeung lega (+45mm). Modél ogé ngabogaan wheelbase leuwih panjang (+50 mm), nu diwenangkeun roda ditempatkeun di tungtung mobil, mastikeun dinamika leuwih refined.
Yasuo Kajino, Kapala Desainer Lexus ESES sok janten sedan méwah anu elegan. Dina generasi ieu kami parantos nambihan elemen desain anu langkung wani anu tangtangan ekspektasi tradisional konsumén udagan anjeun.
Di hareup urang boga grille badag, hal anu model Lexus anyar geus kami dipaké pikeun, kalawan gaya nu beda-beda gumantung kana versi dipilih.
Versi dasarna ngagaduhan bar anu mimitian ti tengah grille fusiform, lambang Lexus,…
Jeung balik kabayang?
Dina kabayang, Lexus ES nunjukkeun yén sanajan ayeuna janten drive roda hareup, éta henteu leungit dinamisme na. Poé ieu (sareng ngahampura posisi anu saluyu sareng merek anu parantos nyerah roda pungkurna), pikeun sabagéan ageung konsumen henteu paduli naha roda drive pungkur atanapi payun dina jinis mobil ieu.
Sami teu tiasa nyarios kasaimbangan sarta dinamika, nu Lexus kudu difokuskeun kanyamanan, tapi teu kudu poho yén kasabaran ensemble kudu nangtung kaluar dibandingkeun pesaing lianna kalayan dinamika kirang diideuan.
Dina bab ieu Lexus ES minuhan tujuanana, sanajan kuring resep nyetir versi F Sport kalawan suspensions piloted hadé . Ieu kirang "waddling" tur leuwih decisive dina pendekatan -na pikeun péngkolan, sarta manages janten nyaman. Malah tétéla leuwih nyaman pikeun maranéhanana iinditan tukangeun, sabab firmness ngajadikeun perjalanan kirang troubled lamun laju rada elevated.
Lamun datang ka sistem infotainment, tetep keuneung Lexus 'Achilles, kalawan pamakéan, utamana dina lebet, ngabuktikeun leuwih hese tibatan desirable. Masih seueur padamelan anu kedah dilakukeun dina bab ieu, kuring ngarepkeun perbaikan dina modél merek salajengna.
Sistim sora HiFi Mark Levinson nyokot tanda tinggi, mun anjeun ngahargaan soundtrack alus, Sistim ieu kudu keur Lexus ES Anjeun.
Di Portugal
Kisaran nasional ES dugi ka mesin hibrida 300h, sayogi dina genep vérsi: Bisnis, Eksekutif, Eksekutif Ditambah, F Sport, F Sport Plus sareng Méwah. Harga mimitian jam € 61,317,57 pikeun Usaha sareng dugi ka € 77,321,26 pikeun Méwah.
Lexus ES 300h interior
Anjeun Lexus ES 300h F Olahraga nangtung kaluar pikeun nada maranéhanana leuwih sporty, featuring gantung adaptif, kalawan 650 pangaluyuan béda.
F Sport nangtung kaluar ti sésana dina luar - grille, roda na F Sport logos - kitu ogé di jero - ekslusif "Hadori" finish aluminium, gearshift uas jeung kabayang steering kulit perforated, dimungkinkeun ku tilu spokes sarta speed paddles. pamilih, pedals olahraga aluminium perforated, sarta panel instrumen sarupa LC coupe.
Ngalanggan channel Youtube urang
THE ES 300h méwah , Salaku luhureun rentang, eta boga barang ekslusif, lolobana fokus kana pangeusi pungkur, kayaning korsi pungkur nu bisa listrik recline nepi ka 8º jeung hiji panel kontrol suhu éléktronik. Ogé ciri dipanaskeun sarta ventilated hareup jeung korsi pungkur, sarta korsi hareup listrik kalawan fungsi memori.
| Vérsi | Harga |
|---|---|
| ES 300h Usaha | € 61.317,57 |
| ES 300h Eksekutif | € 65,817,57 |
| ES 300h Eksekutif Ditambah | € 66,817,57 |
| ES 300h F olahraga | 67,817,57 € |
| ES 300h F olahraga Ditambah | € 72 821,26 |
| ES 300h méwah | 77 321,26 € |