Éta kanyataan yén Mitos Alfa Romeo eta dibere dina 2008, sarta saprak éta geus narima ngan slight parobahan, ku kituna sacara alami tuduh beurat taun eta mawa, ayeuna ragrag balik naon kompetisi geus di Samentara éta disimpen dina pasaran.
Dina pernyataan anyar, dina kasempetan Geneva Motor Show, Sergio Marchionne nyatakeun yén kontinuitasna aya dina jalur sareng upami modélna kedah dijaga, éta pasti moal aya dina bentuk anu sami sareng anu ayeuna.
assertions ieu diyakinkeun ku turunna kontinyu tina bagean SUV tilu-panto, dimana "praktisisitas na pisan kawates", kalawan paling merek malah nawiskeun ukur versi lima-panto, sarta pindah ka arah model mibanda fitur leuwih berorientasi dunya SUVs.
Sergio Marchionne, CEO Grup FCAAlfa Romeo anyar diartikeun ku 4C, Giulia na Stelvio, sarta aranjeunna dimana urang hoyong difokuskeun. Giulietta sareng MiTo mangrupikeun mobil anu saé, tapi henteu dina tingkat anu sami.
Ku kituna, masa depan generasi anyar pikeun Alfa Romeo Mito, sakumaha urang terang ayeuna, éta pisan suram, nalika model teu malah boga versi lima panto dina generasi ayeuna.
Sadayana nunjukkeun yén, upami aya panerusna kana Alfa Romeo Mito, éta sigana bakal janten kawin silang alit, pikeun salah sahiji bagéan anu paling gancang ngembang di dunya, anu parantos kalebet Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur. diantara loba batur.
Pikeun ieu, merek grup FCA bakal tiasa ngamangpaatkeun platform modular tina Jeep Renegade, modél dimana merek Jeep museurkeun kalolobaan penjualan na di Éropa.
Sergio Marchionne, CEO Grup FCAGiulietta sareng MiTo masih dijual, tapi éta mobil anu dirancang pikeun Éropa. Kami henteu ngajual éta di AS atanapi Cina.
Strategi merek pikeun taun-taun anu bakal datang bakal diumumkeun dina 1 Juni, nalika urang bakal terang masa depan modél merek ayeuna.
Saatos pernyataan ieu, sadayana nunjukkeun yén Alfa Romeo ayeuna henteu nyanghareupan pasar Éropa, anu sacara alami tiasa diprediksi, sabab hiji dina dua mobil anu dijual di dunya nyaéta pikeun pasar Amérika atanapi Cina.