Generasi kadua Porsche Panamera dibere minggu ieu di Berlin, Jérman. Salaku eta teu bisa disebutkeun, kami aya na ngawartoskeun anjeun sagala warta model anyar ieu.
Ngagabungkeun pagelaran mobil olahraga anu leres sareng kanyamanan salon méwah. Ieu mangrupikeun tujuan tina Porsche Panamera énggal, anu parantos diwanohkeun di ibukota Jerman parantos direnovasi, tina kisaran mesin sareng téknologi nyetir ka desain interior sareng luar.
rarancang
Kanyataanna, dina tingkat éstétika, brand Stuttgart jangji jeung dikirimkeun. Di paménta loba kulawarga, generasi anyar Porsche Panamera ngalaman parobahan profound, nuturkeun basa desain salah sahiji ikon sahiji brand Jerman: Porsche 911. Visually, konsep ieu reflected dina mobil olahraga tina babandingan gede tur. garis dinamis.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Generasi kadua Porsche Panamera ayeuna ukuran 5.049 mm panjangna (lain 34 mm), 1.937 mm rubak (lain 6 mm) jeung 1.423 mm jangkungna (lain 5 mm). Sanajan kanaékan slight dina jangkungna, dina glance kahiji Panamera anyar kasampak pondok tur panjang, alatan garis jangkungna ngurangan di bagian pungkur (20 mm handap, tanpa prasangka ka panumpang korsi pungkur) jeung kanaékan slight tina wheelbase nu (30mm). .
Dina watesan lebar, Porsche Panamera geus tumuwuh ku ngan genep milimeter, tapi alatan bonet beefier, radiator grille bar anyar jeung asupan hawa A ngawangun, model Jerman sigana geus tumuwuh nyata leuwih. The aluminium bodywork accentuates nu silhouette sportip, nu ieu ogé complemented ku wideners arch kabayang, kalawan spasi pikeun nampung 19 inci (4S / 4S Diesel), 20 inci (Turbo) roda atawa roda pilihan 21 inci.
Di bagian tukang, sorotan nyaéta lampu anu dihubungkeun ku jalur LED tilu diménsi, kalayan lampu rem terpadu opat titik. Salajengna ka handap, bari Panamera 4S na 4S Diesel gampang dipikawanoh ku tailpipes buleud maranéhna, Panamera Turbo nangtung kaluar pikeun tailpipes trapezoidal na.
interiors
Filsafat desain anyar ogé ngawengku interior kabin, nu sagemblengna anyar. Tombol paréntah tradisional geus diganti di loba wewengkon ku kadali touch-sensitip intuitif leuwih. Langsung dina garis paningal supir aya dua layar 7 inci - anu ngahijikeun Porsche Advanced Cockpit anyar - sareng di tengah-tengah ieu, tachometer anu tetep analog, pikeun ngahormatan ka Porsche 356 A ti 1955.
Konsol dimana tuas gearshift lokasina, antara supir jeung panumpang hareup, didominasi ku layar touch-sensitip 12,3 inci, nu imah sistem anyar Porsche Manajemén Komunikasi (PCM) nu integrates fungsi kayaning navigasi online, Porsche. Sambungkeun, integrasi sareng smartphone sareng sistem kontrol sora énggal.
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Tingali ogé: 15 fakta anu anjeun henteu terang ngeunaan kameunangan Porsche di Le Mans
Pikeun ngabuktikeun pentingna versatility sarta kanyamanan dina dewan, Porsche opted pikeun tilepan korsi pungkur dina division 40:20:40 (anu ngaronjatkeun kapasitas bagasi tina 495 liter ka 1 304 liter), sunroof, Hi-high sound system. Burmester 3D tungtung jeung urut bangku.
Mesin
Kusabab éta, barina ogé, mobil olahraga, generasi kadua Porsche Panamera parantos ningali paningkatan kakuatan, ku cara anu didadarkeun salaku "saloon méwah panggancangna di dunya". Mesin V6 sareng V8 supercharged ngabagi konsép desain khusus: turbocharger terpadu di tengah "V" bank silinder. Susunan ieu ngajadikeun mesin langkung kompak, anu ngamungkinkeun dipasang dina posisi anu langkung handap. Saterusna, spasi pondok antara dua turbos jeung kamar durukan ngahasilkeun respon throttle spontan.
Mimitina, Panamera Turbo gaduh mesin béngsin anu paling kuat dina rentang, blok V8 bi-turbo 4.0 énggal anu dipidangkeun dina Symposium Teknik Otomotif anu terakhir di Wina. Hatur nuhun kana kakuatan 550 hp (dina 5,750 rpm) sareng torsi maksimum 770 Nm (antara 1,960 sareng 4,500 rpm) tina mesin dalapan silinder anyar ieu - ditambah 30 hp sareng 70 Nm masing-masing - Panamera Turbo peryogi ngan 3,8 detik pikeun ngagancangkeun. ti 0 nepi ka 100 km/h. Kalayan pakét Sport Chrono, sprint ieu réngsé dina ngan 3,6 detik. Laju maksimum nyaéta 306 km/jam.
Panamera Turbo ogé Porsche munggaran dilengkepan kontrol silinder adaptif anyar The. Dina beban parsial, sarta samentara sarta unnoticeably, sistem ieu nempatkeun mesin V8 digawekeun ku ngan opat silinder, nu ngurangan konsumsi bahan bakar nepi ka 30%, nurutkeun merek.
Sedengkeun pikeun Panamera 4S, éta dilengkepan mesin V6 twin-turbo 2.9 liter, anu masihan kakuatan maksimal 440 hp (20 hp langkung seueur tibatan modél saméméhna) sareng torsi 550 Nm, sayogi antara 1.750 sareng 5.500 rpm. Panamera 4S ngahontal 100 km/jam dina 4,4 detik (4,2 detik nganggo pakét Sport Chrono) sateuacan ngahontal kagancangan pangluhurna 289 km/jam.
Dina versi anu langkung sederhana, Panamera 4S Diesel ngahasilkeun 422 hp (dina 3.200 rpm) sareng torsi 850 Nm - konstan sapanjang rentang rpm, ti 1.000 rpm dugi ka 3.500 rpm. Ti 0 nepi ka 100 km / h, sedan Jérman nyokot 4,5 detik (4,3 detik kalayan pakét Sport Chrono) - nurutkeun merek, éta modél produksi solar panggancangna di dunya.
Dina hal parabot, hal anu penting pikeun nyorot asisten visi wengi anyar, anu ngagunakeun kaméra termal pikeun ngadeteksi jalma jeung sato badag di jalan, mintonkeun aranjeunna dina kabina dina warna nonjol, bari ngaluarkeun peringatan.
Porsche Panamera anyar ayeuna tiasa dipesen sareng dijadwalkeun sumping ka dealer Portugis dina bulan Nopémber. Harga pikeun Portugal mimitian jam €134,644 pikeun Panamera 4S, €154,320 kanggo Panamera 4S Diesel sareng €188,007 kanggo Panamera Turbo.
Turutan Razão Automóvel dina Instagram sareng Twitter
