Audi nyandak kamajuan panganyarna na dina nyetir otonom ka Frankfurt ku mintonkeun dua prototipe - nu Aicon jeung Elaine. Upami Elaine disada akrab, éta sabab urang terang éta sateuacana salaku e-tron Sportback, anu dipidangkeun dina Shanghai Motor Show dina April taun ieu. Ayana, dina ngaran séjén, nujul utamana kana téhnologi eta employs, nu ayeuna ngamungkinkeun pikeun tingkat 4 nyetir otonom.
Audi Elaine
Tapi éta visi Audi pikeun masa depan anu langkung tebih anu narik perhatian sadayana. Audi Aicon mangrupakeun saloon futuristik, badag, listrik sarta geus bisa ngahontal Level 5 nyetir otonom - pangluhurna. Sareng sakumaha anu urang tingali tina interiorna, éta leres-leres dispenses sareng tindakan manusa, henteu ngagaduhan jinis paréntah kontrol - teu aya setir atanapi pedal.
Gambar nyamur diménsi nyata prototipe ieu - éta considerably leuwih badag batan Audi A8 panganyarna. Panjangna 5,44 m, rubak 2,10 m sareng jangkungna 1,50 m. Wheelbase ngahontal 3,47 m (+ 24 cm ti Audi A8L) - sababaraha sénti bakal ngidinan Anjeun pikeun nyocogkeun hiji pinter pikeun opat diantara axles na!
Penjahat tina Aicon anu katingalina langkung alit tibatan anu leres nyaéta roda raksasa 26″. Fokus kana nyetir otonom, diménsi ageung sareng roda raksasa ngingetkeun urang ngeunaan prototipe anu sanés: Mercedes-Benz F 015, diluncurkeun dua taun ka pengker.
Mobil salaku ruang tamu
Sareng sapertos prototipe merek bintang, urang ningali mobilna dirobih janten ruang tamu anu ngagulung. Kalayan mobil janten hiji-hijina anu kedah ngurus kalakuan nyetir, henteu peryogi supir. Kami sadayana panumpang dina rohangan anu serbaguna anu tiasa adaptasi kana fungsi profésional sareng luang.
AudiMobil bakal beuki janten ruang tamu katilu sajajar sareng bumi sareng gaw urang. Kecerdasan Buatan bakal ngagampangkeun tegangan sareng nawiskeun kamungkinan énggal pikeun waktosna di mobil.
Pikeun sababaraha kagunaan envisaged, interior Audi Aicon salawasna sigana boga jawaban katuhu. Bangku - dirancang saolah-olah éta korsi lounge - bisa dipindahkeun ngeunaan 50 séntiméter sarta diputer 15º pikeun ngaronjatkeun aksés ka interior atawa komunikasi jeung pangeusi hareup panto. Headrest malah boga fungsi minangka sandaran leungeun, ambruk nalika urang giliran panumpang dina korsi baris kadua.
Kusabab teu perlu nengetan jalan, Aicon geus disadiakeun kalawan sababaraha layar, kaasup kaca, nu ngidinan Anjeun pikeun lalajo pilem atawa internetan. Ngaksés sababaraha fungsi sistem hiburan tiasa dilakukeun nganggo tombol - anu tiasa nyandak sababaraha posisi sapanjang permukaan digital anu ngurilingan kompartemen panumpang -, sora atanapi bahkan ngalacak panon.
Aya sabaraha? Henteu masalah
Dina masa depan otonom ieu, ampir sadayana anu ngajantenkeun urang cinta mobil, khususna anu aya hubunganana sareng kinerja sareng dinamika, kaleungitan pentingna. Patarosan sapertos sabaraha, atanapi naon waktos di "naraka héjo" bakal teu relevan. Audi Aicon ngan boga hiji tujuan - pikeun meunangkeun pangeusina ti titik A ka B dina saloba mungkin kanyamanan.
Spésifikasi Aicon nunjukkeun ngan éta. Sanajan vastness tina dimensi na, éta presents angka cukup modest. Opat motor listrik - hiji per roda - nyadiakeun maksimum 354 hp na 500 Nm. Elaine, nu bisa disetir ku urang, sarta leuwih kompak, oge listrik, tapi nawarkeun 435 hp atawa 503 diakses via dorongan ".
Jangkauan maksimum anu diramalkeun nyaéta 700 dugi ka 800 km, merhatikeun kontéks anu tangtu anu aya di hareup. Dina basa sejen, hiji konteks dimana mobil otonom ngadominasi jalan, hasilna fluidity gede lalulintas, nu bakal ngidinan pikeun nyetir leuwih efisien, sahingga hasilna leuwih kilométer ngumbara per beban.
Jarak roda anu ageung tiasa nyababkeun masalah maneuverability, tapi hatur nuhun kana dua as roda, Aicon tiasa gaduh radius péngkolan ngan 8,5 méter, dina tingkat kandaraan kota sareng utiliti.
Audi Aicon
mobil pinter
Audi Aicon henteu ngantisipasi modél produksi naon waé, janten demonstran téknologi pikeun pamekaran Artificial Intelligence atanapi AI - dua hurup anu aya dina nami dua konsép. TUH jeung manéhna TUH heuh. Bakal nungkulan nyetir na "foreseeing" kaperluan pangeusi, naha alatan kabiasaan rutin atawa jumlah sensor na radar hadir.
Kalayan AI ngadalikeun mobil liwat sensor, radar sareng Lidar, hal-hal sapertos mids sareng highs tiasa dileungitkeun. Aicon henteu ngalakukeun tanpa, sanajan kitu, sistem pencahayaan. Naha janten katingali ku pedestrian, tapi di luhur sadayana éta bakal tiasa komunikasi sareng dunya luar. Sabudeureun grille Audi has leuwih ti 600 piksel 3D pisan serbaguna dina pesen aranjeunna bisa nepikeun - ti grafik pikeun animasi jeung informasi sagala rupa. Ampir sagalana bakal mungkin.
Pikeun ayeuna Audi Aicon sareng prediksi masa depan mobil anu diantisipasi sigana jauh. Tapi dua atanapi tilu dekade ti ayeuna éta tiasa janten "normal" énggal.
