ti unjuk rasa ka kota . Kumaha carana sangkan sambungan antara kasuksésan WRC jeung model produksi masal? Parantos mangtaun-taun teu ningali homologasi khusus (sapertos serius) dina tingkat ieu, anu hanjakal. Tapi Toyota sigana parantos mendakan solusi.
Rada héran, brand Jepang ngamangpaatkeun update kana Yaris leutik pikeun investasi dina ngembangkeun model kinerja-berorientasi, diideuan ku mesin anu milu - sarta geus meunang - dina WRC. A balik badag ka versi olahraga di bagean B? Tingali dina ngaran: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
Tujuan Toyota jelas (sareng ambisius): ngajantenkeun Yaris GRMN salaku modél anu paling hampang, panggancangna sareng pangkuatna dina segmenna. Lamun, dina watesan beurat, urang masih teu nyaho sabaraha Yaris GRMN bakal nembongkeun dina skala, sakumaha keur mesin, aya sababaraha mamang: a 1,8 liter blok opat-silinder, pakait sareng compressor volumetric, kalawan a kakuatan sahenteuna 210 hp.
Transmisi anu dilakukeun kana roda hareup bakal ditanggung ku kotak gear manual genep-speed sareng bakal ngamungkinkeun akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 6,0 detik. Hatch panas leutik ogé bakal nampilkeun diferensial mékanis Torsen sareng sasis anu diperkuat.
Dipidangkeun langsung di Geneva Motor Show, Toyota Yaris GRMN masih aya dina pangwangunan. Tapi sigana, éta bakal modél, hanjakalna, diaksés ka saeutik pisan - sarta kami teu ngawangkong ngeunaan harga. Numutkeun Autocar, Yaris GRMN bakal dugi ka 400 unit di Éropa , sarta 100 di antarana geus boga tujuan maranéhanana: pasar Britania.
Toyota Yaris anu direnovasi parantos diobral di Éropa (sareng di Portugal), tapi Yaris GRMN ngan ukur dugi ka ahir taun. Di payun bakal aya saingan sapertos Ford Fiesta ST sareng, saha terang, Hyundai i20 N salajengna.
