Panaliti anyar Mazda, anu judulna "Proyék Supir Mazda", salaku bagian tina kampanye "Drive Together", sareng ditugaskeun babarengan sareng Ipsos MORI, ngadeukeutan 11 008 jalma ti pasar Éropa utama ngeunaan patarosan "panas" ngeunaan masa depan mobil.
Ieu patali, tangtosna, ka mobil listrik jeung tungtung ngumumkeun mesin durukan internal; sarta dina kalakuan nyetir, kalawan mecenghulna nyetir otonom.
Simkuring masih hoyong mesin durukan internal
The conclusions henteu tanpa kejutan. Rata-rata, 58% réspondén gaduh pendapat yén "mesin béngsin sareng solar masih bakal mekar sareng ningkatkeun pisan" . Persentase ngahontal 65% di Polandia sareng langkung ti 60% di Jerman, Spanyol sareng Swédia.
Leuwih metot nyaéta 31% réspondén ngaharepkeun yén "mobil solar bakal tetep aya" - di Polandia, deui, inohong ieu naék ka impressive 58%.
Sedengkeun pikeun naékna mobil listrik jeung naha maranéhna bakal milih hiji atawa henteu, 33% tina supir surveyed malah ngomong yén lamun biaya pamakéan éta sarua jeung mobil listrik, maranéhna bakal milih pikeun "bensin atawa solar". mobil" - di Italia persentase ieu 54%.
urang masih hoyong nyetir
nyetir otonom geus bet kuat dina bagian tina loba pabrik mobil tur saluareun - Waymo na Uber, contona, geus di forefront dina ngembangkeun tipe ieu téhnologi. Naha urang siap ngantepkeun roda?Numutkeun kana studi Mazda, sigana henteu. Ngan 33% tina supir "ngabagéakeun mecenghulna mobil timer nyetir" . Nilai anu turun ka 25% di Perancis sareng Holland.
Éta masalah generasi? Numutkeun merek Jepang, ieu ogé henteu sigana. Éropa ngora teu pisan antusias ngeunaan kandaraan timer nyetir.
Nyetir mangrupikeun kaahlian anu hoyong di jaga di masa depan - 69% réspondén "ngaharepkeun yén generasi anu bakal datang bakal tetep ngagaduhan pilihan pikeun nyetir mobil" , perséntase naek ti 74% di Polandia nepi ka leuwih ti 70% di Britania Raya, Jérman, Perancis jeung Swédia.
Masa depan di Mazda
Kacindekan tina ulikan ieu sigana ngalawan jalur anu digariskeun ku Mazda pikeun taun-taun anu bakal datang. The "Sustainable Zoom-Zoom 2030" strategi foresees ngajaga mesin durukan internal dina sorotan - merek geus Nyiapkeun generasi anyar thrusters, SKYACTIV-X - ngagabungkeun aranjeunna kalayan téknologi electrification efisien.
Jeff Guyton, Présidén jeung CEO Mazda Motor ÉropaHasil ulikan matak pikabitaeun. Sakabeh dasar kampanye 'Drive Together' kami nyaéta nyetir kasenangan, sareng sigana pisan yén supir Éropa ngandelkeun mesin durukan internal salami mangtaun-taun. Pikeun bagian urang, kami komitmen kana tujuan anu sami pikeun ngajantenkeun pangalaman nyetir langkung saé pikeun para pengendara di sakumna dunya.
Sarta lamun datang ka nyetir, Mazda meureun merek nu geus paling umum championed link harmonis antara mobil jeung supir - 'Jinba Ittai', sabab nelepon eta. A mandiri MX-5? Teu sangka…