Pembaca kami anu pangsaéna di dunya sareng Tiago Santos mangrupikeun salah sahijina. Anjeunna diondang kami pikeun numpak on na Opel 1204 ; kami ngan sababaraha menit ti nyaho salah sahiji pembaca urang ogé na mesin . Ieu mangrupikeun dinten khusus anu pinuh ku sajarah anu kami bawa ka anjeun ayeuna. Siap pikeun perjalanan? Datang ti dinya.
titik pasamoan éta dina kasino do Estoril dina soré telat hebat keur leumpang. Tiago Santos badé ngabagikeun waktos anu biasa sareng urang: saatos damel, anjeunna nyandak klasikna tina garasi sareng neraskeun jalanna, sapanjang pantai atanapi ngalangkungan gunung, naon waé. Sanggeus perkenalan luyu, urang indit kaluar pikeun sababaraha poto epik.
Tiago mangrupikeun pamaca sapertos anu sanés. Basajan, euweuh frills na unconcerned kalawan pamadegan, manéhna diaku hirup moment-Na. "Éta sanés ide anu saé pikeun pencét anu ieu ...", saurna bari nyadangkeun gigireun Mercedes SL 63 AMG énggal. "Kuring henteu terang pisan kana modél énggal, kuring henteu paduli pisan ngeunaan éta sareng upami kuring tiasa, kuring badé damel unggal dinten dina klasik".
The Opel 1204 teu ngan mobil wae, jalma anu nangtoskeun eta ku umur na, ngaran atawa malah prasangka yén ngan badag "bom" boga tempat dina kenangan kaliwat salah. Ieu Opel 1204 bisa jadi lain "bom", tapi geus pasti mesin hébat sarta mawa kalawan eta deal gede tanggung jawab.
Dihasilkeun antara 1973 sareng 1979, Opel 1204 mangrupikeun mobil Opel munggaran anu nganggo platform T-Car, platform General Motors pikeun mobil dunya.
"Aya sababaraha jinis getar di dieu, kuring kedah ningali ieu" saur Tiago nalika anjeunna ngarobih Opel 1204, payuneun anjeunna ka Serra de Sintra sareng kaéndahan anu teu jelas, warisan Kamanusaan. Ieu teh tempat sampurna pikeun Thom V. Esveld photograph Opel 1204. The twists na robah warna ka warna tina Rally de Portugal perenah heubeul bisa jadi teu "pantai" versi ieu Opel 1204, tapi pantes pangalusna. Barina ogé, 40 taun teu lumangsung unggal poé sarta kiwari, sanajan pondok aranjeunna, anjeunna bakal manteng suku-Na.
The fearsome 70s Jerman Jackal
Si Jackal, teroris anu pikasieuneun sareng terkenal di dunya, janten kasohor ku puluhan identitas anu béda-béda sareng terus-terusan ngaluncat ti nagara ka nagara, ngajauhan otoritas. Opel 1204 ieu teu jauh.
Seueur jalma anu parantos nyauran kuring jahil, sabab kuring henteu acan ngarobih "Opel 1204" janten "Opel Kadett C". Tapi kuring bisa ngabejaan Anjeun yen kuring ogé bisa nelepon deui Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy atanapi Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 sarta tungtungna, tangtosna, Vauxhall Chevette. Ieu upami aranjeunna aya di AS, Brazil, Korea, Australia, Jepang, Argentina atanapi Inggris masing-masing.
Di Portugal, modél ieu dipasarkan salaku Opel 1204 , alesan nu loba nyebutkeun éta pulitik jeung komérsial. Nalika modélna dirilis dina 1973, nami salah sahiji modél Opel, Ascona, didiktekeun parobahan nami janten Opel 1204. Sumber teu resmi nyarios yén rezim Salazar henteu nampi nami "Ascona". bisa ngahasilkeun.
Opel Ascona dipasarkan di Portugal salaku Opel 1604 sareng Opel 1904, gumantung kana kapasitas silinderna 1600 cm3 atanapi 1900 cm3. Opel 1204 éta hasil tina pilihan ieu nomenclature teknis, ngabogaan mesin 1.2. Tapi naha éta henteu disebut Kadett 1204 atanapi 1004 (1000 cm3)?
Ngalanggan newsletter kami
Di dieu alesan meureun bakal komérsial. The "legenda" mana nu Opel robah ngaran jadi Kadett sabab dina waktu éta aya Pun popular nu tarnished reputasi model urang: "Lamun hayang cap, meuli Kadett". Kami henteu tiasa mastikeun rumor ieu.
Tiago Santos, nu boga salah sahiji model ieu, nyangka Pun nu aneh, sabab anjeunna yakin yén Opels waktu éta pisan dipercaya. Sanajan kitu, teu gagal mun stress yén ieu "carita lucu".
Modél ieu diluncurkeun dina genep badan anu béda - Kota (hatchback), Sedan 2 Door (2 panto), Sedan 4 Door (4 panto), Caravan, Coupe sareng Aero (convertible, henteu dijual di Portugal). Di dieu urang aya di hareup Opel 1204 Sedan 2 Panto, naon loba kiwari disebut Coupé.
Aya sababaraha mesin sadia: 1.0 jeung 40 hp; 1,2 jeung 52, 55 jeung 60 hp; 1,6 kalawan 75hp, teu dijual di Portugal; 1.9 kalawan 105 hp, dilengkepan GTE dugi 1977; sareng 2.0 kalayan 110 sareng 115 hp, dilengkepan GTE ti 1977 dugi ka 1979.
Opel 1204 ieu ngagaduhan sababaraha tambahan tina katalog: ATS Classic 13 "roda, lampu kabut sareng jarak jauh, kotak sarung tangan (jarang pisan tambahan di Portugal), radio éléktronik Opel (henteu asli, sabab radio asli sareng kerja jarang), headrests (aranjeunna standar dina versi leuwih mewah, ieu mangrupa tambahan), motong Chrome sabudeureun jandéla samping jeung dial kalawan jam (pilihan dina sababaraha versi sarta dipasang engké). “Kuadran? Abdi gaduh dua batur di bumi, anjeun kedah siap!” nyebutkeun Tiago nempo Opel na 1204 kalawan Serra Sintra di tukang.
dibeuli ku kasempetan
"Éta dina lulucon salila hiji lelang, hayu hiji tingali naon ieu ngahasilkeun ". Ieu mangrupikeun sumanget Tiago sareng ramana nalika dina bulan Pebruari 2008 aranjeunna nawar pikeun Opel 1204 nalika lélang. Mobil éta dina kaayaan anu goréng pisan sareng kalayan bantosan babaturan anu ngagaduhan trailer, anjeunna ngajemput Opel 1204 di Caldas da Rainha. Hareupna maranéhna miboga jalur restorasi panjang. Kabeneran duanana éta bapana Tiago éta montir sarta terang kumaha carana "tighten screws", nu facilitated prosés. Sanajan kitu, éta opat taun gawé.
karya bapa jeung anak
Tiago Santos sareng ramana, Aureliano Santos, damel sareng mutuskeun pikeun masihan Opel 1204. tetep dina tempatna.. 100%. Aranjeunna milarian lanceukna, Opel 1204 kalayan bodywork dina kaayaan anu langkung saé sareng tina dua mobil, aranjeunna ngawangun hiji.
Bodywork kadua ieu sagemblengna dibalikeun jeung sakabeh ruksak dirawat sanggeus sataun perlakuan lambar logam on Saturdays, ieu dicét dina warna Regatta Blu, model urang aslina tur dipilih ti palette warna Opel resmi.
Sakali dirakit, éta tos rengse upholstered sarta dina Oktober 2012 geus siap medar. Mesinna ngan ukur 40,000 km sareng Opel 1204 ieu parantos ngiringan sababaraha acara: di Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos sareng dina unjuk rasa TRACO biasa.
Hiji upeti
Ieu proyek pikeun dua, abdi jeung bapa. Rujukan dina Razão Automóvel ieu, pikeun kuring, mangrupikeun penghargaan ka bapa kuring, pikeun sadaya padamelan sareng momen anu saé anu disayogikeun ku mobil ieu antara bapa sareng putra, anu kuring resep pisan sareng anu kuring émut ayeuna, di tukangeun roda kuring. Mesin Baheula.
Perjalanan kami ditungtungan dimana dimimitian, ieu sababaraha poto prosés restorasi Opel 1204.
