Volkswagen Golf GTD muncul dina generasi ka-7 model Jerman ieu, langkung kuat sareng kompeten ti kantos. Salila saminggu anjeunna dicabut kuring, 184hp tina mesin 2.0 TDI henteu masihan ka as hareup atanapi ka kuring.
Dinten Jumaah, saatos jam 6 sonten sareng di kantor Razão Automóvel masih aya dilema ageung anu kedah direngsekeun. Kalayan Volkswagen Golf GTD sareng GTI di garasi kami, kaputusan anu ageung kedah dilakukeun: saha anu ngagaduhan? Dina hal ieu, paling desirable éta undoubtedly Golf GTI.POWER: Volkswagen Amarok ieu gaduh 410 hp sareng 910 Nm
Tapi kusabab sabtu minggu bakal lumangsung jauh ti Lisbon - leuwih tepat ngaliwatan Alentejo lemahna - akal sehat didikte yén kuring kudu hiji nyandak Volkswagen Golf GTD ka detriment tina "tercinta" GTI. Ieu alatan konsumsi goréng. Sinar! Abdi hoyong pisan nyandak Golf GTI kanggo sababaraha giliran…
Kuring anjog ka garasi, kasampak ti hiji ka séjén. Kuring kudu ngaku yén lamun datang ka desain, GTD teu ngahutang nanaon ka GTI. Unsur éstétisna sarua dina duanana, ngan béda dina sebutan. Kurang goréng ... nu awon bakal lamun ngahurungkeun ignition jeung ngadéngé "rattling" has mesin solar. Kuring shrugged taktak kuring, walked kana GTD tur ngamimitian mesin.
"Dina jalan balik ka Lisbon kuring mawa babaturan. Babaturan anu ngartos mobil sapertos kuring ngartos fisika molekular (sareng kuring henteu ngartos naon-naon ngeunaan fisika molekular, ogé anjeunna ...)."
Sareng dina waktos anu tepat ieu, pikeun kahiji kalina, Golf GTD junun kaget kuring (kaget anu munggaran pikeun seueur…). Dina touch mimiti akselerator nu Golf GTD direspon ku muffled "rumble" sarta hiss slight ti turbo nu - a solar kalawan ayana vokal, sarta huh ieu? Percanten ka abdi, dina aspék ieu jadi kritis pikeun pencinta mobil olahraga Volkswagen geus dipigawé hiji pakasaban alus teuing. Mesin 184hp 2.0 TDI terang kumaha ngahibur dédéngéan urang.
Antara dinner jeung bungkusan, éta 11 pm sarta kuring masih di Lisbon. Hatur nuhun ka slowness abdi ti Alentejo (Abdi ti Alentejo…), Kuring cukup untung nyandak jalan raya tanpa jiwa. Kuring anjog di stan tol, nyandak tikét sarta nyandak kaluar ditangtukeun ngagunakeun kakuatan 184hp jeung torsi maksimum 380Nm disadiakeun ku mesin 2.0 TDI. GTD mangrupikeun pamuda anu pinter, tanpa ragu.
Pikeun ngelingan: Audi niupan kaluar 25 busi dina mesin TDI
Ngahontal 0-100km / jam ngan ukur butuh 7,5 detik dina rurusuhan anu teu kaampeuh anu ngan réngsé nalika pointer nandaan 230km / jam. Tangtos kuring henteu langkung ti 120km / jam (batuk, batuk…), kuring sok ngahormatan (!) wates laju. Anjeun teu percanten, naha anjeun? Ku kituna kuring bakal nulis eta cara sejen: Kuring boga sobat anu boga sobat, anu weruh batur anu geus ridden a Volkswagen Golf GTD sarta nyebutkeun yén mobil datang dina pisan gancang dina 230km / h, dipirig ku stabilitas luar biasa. Mastaka tegak! Éta sanés kuring, éta babaturan babaturan…
"Aya seueur panon anu ningali di sekitar Golf" anu langkung pondok ieu - saur budak anu umurna henteu langkung ti 12 taun.
Teu lila ti harita kuring nepi ka tujuan: Évora. Geus waktuna pikeun ngarobah bagian rolling jalan raya (pisan nyaman) pikeun jalan sekundér. Kalawan mesin 2.0 TDI deserving tanda alus, éta waktu ngalaman penanganan dinamis tina Volkswagen Golf GTD ieu. Jalan 40km kalayan kurva interlocking anu misahkeun kuring tina tujuan akhir bakal sampurna pikeun tujuan éta.
Antara kurva sareng kontra-kurva, Volkswagen Golf GTD hoyong nunjukkeun yén éta sanés Golf konvensional sareng mesin anu kuat "dijahit" di payun. Anjeunna valiantly ditarik kaluar tina untun olahraga sarta dimimitian ballet kurva kalawan kuring di kabayang.
Kotak gear DSG dual-clutch gancang sareng diferensial éléktronik XDS + mawa kakuatan ka taneuh kalayan sampurna. Malah dina sudut tightest as hareup behaved kalawan gallantry, teu masihan ka understeer. Sareng nalika éta, ngagampangkeun sakedik throttle éta, nunjukkeun tuning chassis anu saé.
TEKNOLOGI: Volkswagen nyiapkeun kotak gear DSG 10-speed
Anjog ka tujuan, komputer on-board kacatet rata-rata teu marahmay 8,1 liter per 100km. Kuring nelepon Diogo (anu waktos éta kedah nyobian GTI) sareng nyarios yén kuring henteu émut kana GTI. The Golf GTD sagemblengna ngayakinkeun kuring. Kalawan paces ieu, pasti GTI bakal nyadiakeun kuring konsumsi dina urutan 12 liter (engke urang diverifikasi éta).~Balik deui ka Lisbon
Salila sabtu minggu, aya loba prying panon sabudeureun ieu "pondok" Golf - ceuk hiji budak anu teu bisa geus leuwih ti 12 taun. Sareng anjeun leres, GTD 15mm langkung pondok tibatan barayana. Tapi teu kurang nyaman ti sesa kulawarga Golf. Oké, meureun nya, tapi sakumaha Golf GTD geus meunang kuring leuwih jeung ballet Jumaah urang, Abdi peryogi hiji pamadegan teu kaditu teu kadieu.
Dina mulang ka Lisbon anjeunna mawa babaturan. Babaturan anu ngartos mobil sapertos kuring ngartos fisika molekular (sareng kuring henteu ngartos fisika molekuler). Kuring naros ka anjeunna naon anu anjeunna pikir ngeunaan mobilna sareng jawabanna pondok sareng jelas "Éta lucu, nyaman sareng jalanna saé, bapa kuring ogé ngagaduhan".
