Sapertos anu kajantenan taun 2007 sareng generasi saacanna, Toyota Hilux henteu tiasa suksés ngalaksanakeun salah sahiji tés kaamanan anu paling penting: "test moose".
Generasi panganyarna tina Toyota Hilux diwanohkeun dina 2015, sarta sanajan chassis stringer anyar nu reinforces ciri kakuatan jeung reliabilitas - sakumaha kami bisa ngabuktikeun sababaraha bulan ka tukang di Tróia - populér "uji Ujang" terus jadi keuneung Achilles ti Jepang pick-up, ieu nurutkeun publikasi Swedia Teknikens Varld.Pikeun anu teu wawuh, "uji moose" - uji moose - henteu langkung ngan ukur hiji maneuver ngajauhan pikeun ngawas paripolah kendaraan nalika nyimpang tina halangan, dina laju sakitar 60 km/jam. Kalawan hal ka pick-up, latihan biasana dilaksanakeun kalawan beban maksimum diémbarkeun ku merek, sarta kalawan kapasitas 1.002 kg, Toyota Hilux boga nilai pangluhurna diantara sakabeh model diuji ku publikasi Swedia. Dina hal ieu, tés dilaksanakeun ngan ukur 830 kg kargo, kalebet supir sareng panumpang, tapi tetep pick-up henteu tiasa ngatasi tantangan:
Tingali ogé: Audi ngajukeun A4 2.0 TDI 150hp kanggo € 295 / sasih
Respon ti merek henteu ngantosan. Bengt Dalström, Managing Director of Toyota Swedia AB, ngajamin yén Hilux énggal mangrupikeun kendaraan anu aman, kalayan nganggap panoply tés anu dilakukeun ku merek salami fase pangwangunan. Sanajan kitu, Dalström némbongkeun kabuka pikeun ngabahas hasil diterbitkeun ku majalah Swedia:
"Kami reuwas ku hasil tés, sareng kami nyandak penilaian ieu sacara serius, sapertos anu urang lakukeun ku tés kami dina pamekaran kendaraan Toyota. Aya sababaraha parameter téknis anu tiasa mangaruhan hasil tina manuver ieu, sareng éta naha urang hoyong langkung ngartos parameter pasti dina tés ieu ".