Sababaraha dinten ti Los Angeles Motor Show, Porsche nampilkeun apdet anu dioperasikeun dina Cayenne.
Bedana badag dilakukeun dina Porsche Cayenne anyar dimimitian langsung ku estetika anyar. Parobihan éta pas waktuna tapi pasti, SUV Jerman ayeuna langkung saimbang sareng pikaresepeun, nyatakeun sababaraha pendekatan ka lanceukna, Macan.
Parobahan badag datang dina tingkat mékanis, kalawan rentang anyar jeung lega tina powertrain kurban sagala dilayanan ku Tiptronic S 8-speed gearbox. Versi dasar Porsche Cayenne dikaitkeun sareng blok 3.6L V6 kalayan 300 horsepower sareng torsi maksimal 400Nm, sanggup akselerasi tina 0 dugi ka 100km / jam dina 7,7 detik sareng kecepatan luhur 230km / jam. Vérsi ieu ngumumkeun konsumsi rata-rata 9.2l/100km.
Dina versi S, blok 3.6l V6 némbongan deui, ayeuna dibantuan ku dua turbocharger, ningkatkeun kakuatan ka 420hp sareng torsi maksimal 550Nm, angka kinerja dina 5,5 detik ti 0 dugi ka 100km / jam sareng 259km / jam tina laju luhur, kalayan a nyatakeun konsumsi rata-rata 9,8l / 100km.
Salian proposal Cayenne S sporty, Porsche ogé contemplating Cayenne S E-Hybrid panganyarna, dilengkepan 333hp 3.0l V6 block dirojong ku motor listrik 95hp. Kakuatan gabungan tina dua mesin nyaéta 416hp sareng torsi 590Nm - sabab motor listrik henteu pernah masihan kakuatan pinuh dina waktos anu sami sareng mesin panas.
Cayenne SE E-Hybrid sanggup ngagancangan ti 0 dugi ka 100km/jam dina 5,9 detik sareng ngahontal kagancangan pangluhurna 249km/jam. Tapi anu pangsaéna nyaéta konsumsi anu tiasa silih ganti antara 8.2l / 100km ngan ukur nganggo mesin panas sareng rékor 3.4l / 100km kalayan bantosan motor listrik, iraha waé batré 9.4kWh gaduh énergi. Tapi kamampuan anu pikaresepeun Cayenne SE-Hybrid henteu dugi ka dieu, kalayan gerakan listrik murni, Cayenne SE-Hybrid sanggup ngahontal 125km / jam kalayan jangkauan maksimal 36km.
Tapi versi anu bakal ngahudangkeun paling gairah nyaéta Cayenne GTS, kirang cocog kana ruteu didegradasi tur leuwih difokuskeun devouring jalan kalawan trotoar alus dina cara kuat tur senang. Pikeun nyieun as, Porsche milih deui blok 3,6 L V6 Twin Turbo, tapi kali ieu kalawan kakuatan stretched ka 441hp jeung 600Nm torsi maksimum.
Kinerja ieu lowered 24mm «monster» sarta gantung PASM kalawan adjustment husus catapult model Jerman ka speed maksimum 262km / h sarta nyokot ngan 5.2s ti 0 ka 100km / h. Konsumsi anu diémbarkeun (henteu penting pisan dina modél ieu…) nyaéta 10l/100km.
Pikeun maranéhanana anu ngahargaan kinerja garis lempeng luhureun sakabeh sejenna, dina luhureun ranté dahareun urang manggihan Cayenne Turbo, dilengkepan 4.8L V8 Twin Turbo block kalawan 520 horsepower sarta 750Nm torsi, éta junun catapult ieu «raksasa» tina ampir dua satengah ton nepi ka 100km / h dina ngan 4,5 detik ngahontal speed pangluhurna 279km / h. Konsumsi rata-rata, numutkeun merek, sakitar 11.2l / 100km. Tangtu enya…
Tawaran Diesel dina Cayenne diwatesan ngan ukur 2 versi, versi aksés sareng Diesel S. Blok 3.0 V6 ngirimkeun 262hp sareng 580Nm dina versi aksés, sedengkeun dina Diesel S, dilengkepan blok 4.2L V8, kakuatan. naék ka 385hp sareng torsi 780Nm. Anu munggaran ngahontal nilai 7,3 detik tina 0 dugi ka 100km / jam sareng 221km / jam, kalayan S Diesel kéngingkeun 1,9 detik tina 0 dugi ka 100km / jam sareng ngahontal kagancangan maksimal 252km / jam.
Perlu dicatet yén pakét Sport Chrono pikeun Cayenne S sareng GTS nyandak akselerasi 0.1s tina 0 dugi ka 100km / jam, anu sanés tina inovasi Cayenne pikeun 2015 nyaéta sistem nutup panto otomatis, tombol pikeun nurunkeun pungkur sareng ngagampangkeun. rencana beban sareng lampu LED sareng sistem PDLS sareng PDLS Plus, sanggup ngatur cahaya sacara otomatis sareng adaptif.
