Mobil pangmurahna di dunya, Tata Nano, jadi korban kaulinan sorangan, dianggap ku konsumén salaku murah teuing jeung simplistic.
Tata Nano mangrupikeun salah sahiji modél produksi anu paling kontroversial. 2008 éta taun nalika Tata Nano dibere. Dunya aya di tengah krisis ékonomi sareng minyak. Harga hiji tong minyak ngaleuwihan panghalang psikologis 100 dollar komo indit leuwih 150 dollar per barel, hal hithert unthinkable dina skenario karapihan dunya.
Dina aduk ieu, Tata Industries lajeng ngumumkeun Tata Nano, mobil nu jangji baris nempatkeun jutaan urang India dina roda opat. Alarm disada di nagara maju. Kumaha harga minyak upami jutaan urang India ujug-ujug ngamimitian nyetir? Hiji mobil kalawan harga handap 2500 usd.
Kritik datang ti sagala penjuru. Ti ahli ékologi sabab mobil teuing polusi, ti lembaga internasional sabab teu aman, ti pabrik sabab kompetisi teu adil. Atoh, dulur salawasna boga batu gunana pikeun ngalungkeun Nano saeutik. Tapi paduli valuations ieu, anu kagungan kecap panungtungan éta konsumén. Sareng mobil anu dijanjikeun janten alternatif pikeun jutaan kulawarga pikeun skuter sareng motor henteu kantos janten.
Éta di bumi henteu aya manusa: anu paling miskin henteu ningali éta salaku mobil nyata sareng anu langkung makmur henteu ningali éta salaku alternatif pikeun mobil "normal".
Dina lima taun Tata ngan ngajual 230.000 unit nalika pabrik dirancang pikeun ngawangun 250.000 unit per taun. Manajemén Tata parantos sadar yén posisi sareng pamasaran produk parantos gagal. Sarta alatan éta, Tata salajengna bakal saeutik leuwih mahal sarta saeutik leuwih mewah. Cukup pikeun dianggap serius. Hiji kasus pikeun nyebutkeun yén "mirah mahal"!
Téks: Guilherme Ferreira da Costa