Hegemony kotak gear ganda-clutch dina merek Inggris rusak ku peluncuran Aston Martin Vantage SP10 kalayan kotak gear manual.
Akselerasi, kalibet, pindah kana gear, disengage sareng ngagancangkeun deui. Sapertos kitu salami mangtaun-taun. Teras sumping kotak gear otomatis anu tiasa nuturkeun "laju balapan" mobil olahraga sareng tungtungna kotak gear ganda-clutch. Kalawan aranjeunna ogé datang sababaraha janji pisan pikabitaeun: kirang émisi, konsumsi bahan bakar handap, akselerasi kuat sarta kali leuwih gancang dina lagu. Dunya pasrah kana pesona dua solusi anyar ieu sareng sakedik-sakedik, kotak manual anu satia ngaleungit.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Tapi aya grup satia tina drivers anu terus sono "nyepetkeun, kalibet, mindahkeun kana gear, disengage jeung nyepetkeun deui" sabab manggihan "nyepetkeun tur mencet tombol sarta terus ngebut up" monoton sarta unchallenging. Pikeun grup ieu, grup diwatesan ieu supir Aston Martin ngaluncurkeun Vantage SP10 anyar kalawan pilihan datang dilengkepan gearbox manual.
Éta kakuatan 430hp anu disayogikeun ku V8 atmosfir anu pinuh ku «pedigree», diurus sareng dikirimkeun ka as pungkur nganggo kotak gear manual "heubeul" sareng satia. Ieu hurung jadi alus! Sigana yén dina taun centenary éta Aston Martin nu celebrates tapi urang nu leuwih dileler. Umur panjang pikeun transmisi manual!
Téks: Guilherme Ferreira da Costa