Teuing ieu ngaduga sanggeus presentasi Volkswagen Desain Visi GTI, ti mamang ngeunaan mesin, ngaliwatan kinerja sarta malah finish interior.
Tapi Razão Car mawa anjeun sagala rinci ngeunaan konsép ieu pikeun GTI hareup, kalawan kamampuhan olahraga super. Penggemar Golf GTI ayeuna tiasa bersantai sumangetna sareng ngaleungitkeun kahariwangna sabab kami bakal mawa anjeun dina perjalanan énggal ngalangkungan detil ngeunaan Volkswagen Design Vision GTI ieu.
Hayu urang turun kana bisnis sareng ku sabab éta, urang "maéhan" kalayan kinerja Volkswagen Design Vision GTI ieu, anu ngagaduhan kagancangan luhur 300km / jam sareng 3.9s tina 0 dugi ka 100km / jam, nilai-nilai éta. dispel mamang wae sakumaha ka pagawean super olahraga ieu "Golf on stéroid".
Masih nyekel napas kinerja sapertos pikeun anggota kulawarga saeutik ieu (?!), hayu urang ngaléngkah ka desain, nu tanggung jawab Klaus Bischoff, diréktur desain Volkswagen urang. Kit awak anu lega pisan ngamungkinkeun anjeun pikeun nampung ban anu langkung lega sareng ningkatkeun lebar jalur, stabilitas anu pikaresepeun. Lamun urang ngobrol ngeunaan ban lega urang ngobrol ngeunaan ban lega 235mm di hareup jeung 275mm di pungkur, shod on 20 roda inci.
Diomongkeun ngeunaan sétan nu torments jiwa (chassis) ieu Volkswagen Desain Visi GTI, loba tinta geus flown, sakumaha naon engine bener equips ieu «kasurupan» Golf. Pilihan final murag dina 3.0 TFSI bit-turbo block, nu delivers 503 horsepower dina 6500rpm sarta torsi overwhelming of 560Nm dina 4000rpm, tapi teu kabeh. Perhatikeun ogé yén dina 2000rpm kami geus boga 500Nm, siap kaduruk sagala set ban na ngahukum gearbox DSG - untung keur urang, urang anu shielded ku 4Motion sistem sagala roda drive, pikeun alesan naon.
Tapi Volkswagen henteu ngan ukur hoyong nyuntikkeun dosis kagilaan kana Volkswagen Design Vision GTI, sabab, sanaos sifat olahraga super Golf ieu, nurani lingkungan henteu hilap sareng Volkswagen Design Vision GTI dilengkepan ku katalitik 2 3 arah. converters, sadayana pikeun nu euweuh environmentalist nelepon démo di luar Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Tangtosna, nalika kakuatan naek, dina mobil kalawan wheelbases pondok, ngerem janten titik pivotal dina kasaimbangan dinamis rokét leutik ieu, sarta éta naha Volkswagen Desain Visi GTI dilengkepan carbo-rem kit keramik, diwangun ku 381mm. cakram di hareup jeung 355mm di tukang.
Ayeuna urang geus dibere Anjeun tur dipandu kamar mesin, hayu urang ngobrol ngeunaan kumaha signifikan béda antara Volkswagen Desain Visi GTI ieu, pikeun Golf mk7 GTi. Sanaos panjangna mirip, kanyataanna sanés konsép ieu langkung pondok 15mm, kusabab desain bemper pungkur. Tina segi jangkungna, tangtosna, Visi GTi ieu kirang 55mm sareng lebarna langkung seueur 71mm. Dina hal lebar jalur, visi GTi ieu 1,58m, sedengkeun Golf GTi mk7 ngan 1,51m.
Sacara éstétis, Volkswagen Design Vision GTI nuturkeun standar GTI, kalayan skéma cét awak tradisional dina permen bodas, kontras sareng piano hideung sareng detil leutik sapertos motong grille hareup sareng hurup GTI beureum.
Di jero, Tomasz Bachorski, diréktur desain interior di Volkswagen, ngan saukur maréntahkeun timnya pikeun nuturkeun gaya murni tina GTI anu ikonik, sigana éta interior minimalis, kalayan ngan ukur kadali penting sareng sababaraha catetan desain, éta cocog sareng anjeun.
Setir parantos dipasihan perawatan khusus sareng gaduh levers gear DSG, didesain ulang janten langkung ergonomis. Sedengkeun pikeun instrumentation penting, éta condensed di tengah jeung boga tombol pikeun: sinyal péngkolan darurat, kaméra interior, kakuatan motong, sistem suprési seuneu jeung tungtungna, tombol pikeun ESP. Volkswagen Design Vision GTI ogé gaduh pamilih dina setir, dina gaya Ferrari Manettino, anu ngamungkinkeun anjeun milih 3 modeu nyetir: modeu "Street", langkung diarahkeun kana nyetir kota, modeu "Olahraga" sareng tungtungna. , modeu "Lagu".
Pikeun peminat instrumentasi gaya Nissan GTR, Volkswagen Design Vision GTI ieu nyayogikeun inpormasi dina layar konsol tengah ngeunaan kakuatan, torsi sareng tekanan turbo. Inpormasi ieu tiasa digentos ku peta lagu sareng puteran waktosna. Kaméra interior tiasa diarahkeun ka daérah anu béda-béda kabina sareng ngamungkinkeun pangalaman anu béda pikeun dinten lagu.
Usul radikal ti Volkswagen anu ngagumbirakeun manah fans GTI. Hargana, upami diproduksi, moal kasohor, tapi Volkswagen Design Vision GTI ieu mangrupikeun bukti yén Volkswagen sanés ngan ukur ngahasilkeun "mobil rakyat" sareng ogé tiasa nampilkeun anu seger pikeun narik perhatian.
