Kalayan unggal dinten, warta ngeunaan titik balik di BMW janten langkung sering - masa depan merek anu ngembang ngalawan latar tukang kontraksi ékonomi.
Dina waktos Éropa hirup dina iklim kateupastian ngeunaan masa depan na jeung pasar teu nyerep produksi sakumaha sakuduna, merek kayaning BMW nyandak kasempetan pikeun ngarobah tangtu maranéhanana. Éta pasti sanés kaputusan "bébas", anu nyababkeun BMW ngarobih deui jalanna mangrupikeun kaayaan ékonomi anu parah sareng anu henteu hoyong campur, langkung milih "biasa".
Henteu aya gunana pikeun ngéléhkeun rungkun - kaputusan pikeun ngahasilkeun platform pikeun modél drive roda hareup, pikeun dilarapkeun ka Mini sareng BMW, murni ékonomis, sareng alesan sanésna pentingna sésa-sésa janten gangguan. Hésé, sabab waktu anu béda-béda ngadeukeutan sareng taneuh anu teu acan kantos ditincak. Para bos di Munich pasti sieun, bari nunjukkeun dirina kuat sareng wani nyandak kaputusan anu sesah.
BMW parantos ngagaduhan salaku gambar merekna "urang moal pernah nganggo drive roda hareup", ayeuna urang tiasa nyarios "henteu pernah nyarios" , Tapi dina kanyataanana, pausahaan konstruksi Bavarian ngalakukeun naon sababaraha anu daék ngalakukeun - tinimbang ngantosan kareueus janten runtuhna colossus a, éta pikaresep meta terus terang tur ngajamin kelestarian na.
Refleksi ieu sareng pilihan kursus condong timbul dina kaayaan "abnormal", henteu hilap yén dina bisnis, instability pasar sigana langkung normal tibatan anu dipikirkeun ku seueur. Stabilitas ieu beuki mitos sareng kabutuhan pikeun nyiptakeun deui diri pikeun salamet, kanyataan.
Zona kanyamanan perusahaan aya dina ngarangsang kaahlian kréatif para pamimpinna, anu mimiti ngalangkungan kaahlian sanés: nyaéta ngadangukeun banding pasarna. Ieu sanés nyarios yén urang kedah nyandak kaputusan anu dikondisikeun, tapi ngagambarkeun sareng ngaidentipikasi kalemahan mangrupikeun dasar sareng ieu kedah dilakukeun babarengan sareng anu ngonsumsi naon anu urang hasilkeun sareng teras-terasan dina kompetisi.
Lamun kanyataan yén BMW geus timidly mutuskeun pikeun pindah ka hareup-wheel drive, Mercedes-Benz geus geus lila pisan. BMW mangrupakeun pamimpin leres tur aya dina jangkungna sajarah na on sadayana fronts - pelesir nyetir teh icing on jajan jeung mesin anu luar biasa. Nanging, paménta pikeun produk anu langkung ekonomis sareng éfisién, sareng kabutuhan drastis ngirangan biaya produksi, nyababkeun perusahaan konstruksi Jérman pikeun mikirkeun deui modélna. Kaputusan dicokot dina hukuman jadi motto pikeun mecenghulna ungkapan kayaning: "BMWs dipikawanoh pikeun nyetir pelesir".
Kahareup "1M" tanpa roda drive pungkur?
Entong bunuh diri, peminat merek Bavarian, BMW henteu acan nyarios iraha waé yén éta bakal ngeureunkeun ngahasilkeun mobil pungkur. Nanging, kalayan penampilan 2 Series, anu, dina gambar 4 Series, bakal nampi model coupé sareng cabrio tina séri saméméhna, séri 3 sareng 5-panto 1 bakal janten modél tingkat éntri BMW pikeun opat. - dunya roda.
Kalayan definisi tingkat anyar ieu muncul warta yén ku 2015 1M bakal dileupaskeun sareng yén éta moal deui janten coupé, sabab konfigurasi ieu bakal dipasrahkeun ka 2M atanapi, paling dipikaresep, M235i… sareng salaku 1 énggal. Seri GT bakal nganggo platform UKL, patarosan tetep - Naha orok M anu bakal datang, 1M taun 2015 atanapi panginten "ngan" M135i taun 2015, bakal janten M anu pangheulana ngantunkeun roda pungkur?… Nalika ditanya ngeunaan masa depan 1 Series, BMW nyebutkeun eta tempo duanana, tanpa yakin mana kakuatan mesin na bakal balik - naha pikeun roda hareup, roda pungkur atawa pilihan Xdrive (sadaya roda drive) méré kamungkinan pikeun milih traction ieu tinimbang roda pungkur drive sakumaha eta geus lumangsung kalawan M135i, contona,.
Ieu mangrupikeun waktos parobihan sareng BMW sigana hoyong ngiringan "gelombang" ieu, anu, dina pamanggih kuring, masih dipaksa. Bisa kaharti, kumaha oge, yen kakuatan pasar ragrag masih dibuktikeun.
BMW yakin yén dina 2013 jualan na bakal ningkat jeung sugan pasar Amérika Kalér jeung Cina mangrupakeun alesan alus pikeun yakin dina counter-siklus. Tapi sanajan kitu urang inevitably dipingpin pikeun muhasabah - hiji M tanpa roda pungkur drive, lamun aya, teu ngan nandaan péngkolan tapi ogé nandaan hiji periode nu teu saurang ogé bakal poho. Ngahurungkeun, tapi sigana tanpa M leutik ka gigir.
Téks: Diogo Teixeira