Suzuki nembé ngaluncurkeun Swift énggal. Model laris merek Jepang ngagaduhan gaya anu biasa, tapi énggal-énggal.
Suzuki boga di Swift salah sahiji model vital na, kalawan leuwih ti 5,3 juta unit dijual saprak 2004. Sapertos kitu, brand Jepang teu mundur tina ngembangkeun generasi anyar model populér na, dimimitian ku platform, ngaranna Heartect, debut ku Suzuki Baleno jeung nu bakal ngawula ka sadaya model brand di bagean A jeung B. platform ieu mangrupa bagian konci pikeun nangtukeun Swift anyar, sabab fokus kana runtuyan titik sampurna ti miheulaan, nyaéta bungkusan jeung beurat total.
Suzuki Swift anyar leuwih pondok 10 mm (3,84 m), lega 40 mm (1,73 m), pondok 15 mm (1,49 m) jeung wheelbase nu leuwih panjang ku 20 mm (2,45 m). Kapasitas kompartemen bagasi parantos ningkat tina 211 dugi ka 254 liter, sareng pangeusi pungkur ngagaduhan 23 mm langkung seueur rohangan dina lebar sareng jangkungna. Ieu nembongkeun pamakéan pangalusna spasi dina platform nu.
Salah sahiji kaunggulan pangbadagna platform Heartect nyaéta beuratna. Model anu diturunkeun tina platform anyar ieu, sapertos Baleno sareng Ignis, heran terang, sareng Swift énggal henteu aya pengecualian. The lightest Suzuki Swift weighs ngan 890 kg, hiji impressive 120 kg kirang ti miheulaan na.
Visually, modél anyar evolves téma akrab tina miheulaan na jeung nambahkeun elemen leuwih kontemporer, kayaning grille hareup kalayan kontur héksagonal nu manjangan horisontal jeung "ngambang" C-pilar. Suzuki Swift definitively misahkeun hateupna ti bodywork, sabab pilar séjén tetep hideung, kawas miheulaan maranéhanana.
Cecekelan panto pungkur disumputkeun, janten bagian tina penyuluhan ilusi tina daérah gurat gurat. Suzuki Swift ogé leungiteun bodywork tilu-panto na, justifying pamakéan trik visual beuki umum ieu.
Aya hibrida, tapi teu aya solar
Ti Baleno anjeunna "maok" mesin. Dina basa sejen, highlights bakal tilu-silinder Boosterjet kapasitas liter kalawan 111 hp jeung 170 Nm, sarta 1.2 DualJet opat-silinder, kalawan 90 hp jeung 120 Nm varian semi-hibrid, SHVS (Smart Hybrid). Kandaraan ku Suzuki).
Dina varian ieu, nu nambahan ngan 6,2 kg kana beurat total mobil, ISG (Integrated Starter Generator) nyokot alih fungsi generator jeung starter motor jeung sistem integrates ngerem regenerative. Gandeng jeung 1.0 Boosterjet bakal ngidinan émisi ngan 97 g CO2 / 100km.
Sakumaha geus biasa, Swift ogé bakal boga versi full-wheel drive nu raises ground clearance ku 25mm.
interior geus deeply direnovasi. A touchscreen anyar dina konsol tengah nangtung kaluar - ayeuna nyanghareup lima darajat arah supir -, nawarkeun Android Auto jeung Apple Car Play. Diantara parabot lianna hadir, urang nyorot beurang jeung lampu LED pungkur jeung ngerem darurat otomatis. Tingkat peralatan anu langkung luhur tiasa kalebet kontrol pesiar adaptif, éntri tanpa konci sareng bantosan jalur.
Saatos presentasi Swift anyar di Jenéwa, ekspektasi sacara alami naek ngeunaan Swift Sport kahareup. Beurat low tina generasi anyar dina kombinasi jeung hypothetical 1.4 Boosterjet Vitara S, janji hiji Swift Olahraga substansi gancang. Lamun nahan kaahlian dinamis tina miheulaan na, digabungkeun jeung affordability nu, eta janji janten pasualan serius "Kuring hayang eta!"