Peuting sateuacan ujian ieu kuring henteu sare pisan, kuring ngaku yén kuring hariwang ngeunaan naon anu aya di hareup. Sareng kuring jauh tina terang yén tibatan biasa 3/4 puteran dina sirkuit, kuring bakal ngagaduhan kasempetan pikeun ngalakukeun langkung ti 10 puteran jero. Tapi kacurigaan yén hiji ieu berpotensi janten panggancangna di Nürburgring parantos aya sababaraha bulan.
Upami anjeun ngadamel "throwback" mental pikeun sadaya waktos anu kuring hirup dina 8 taun ka pengker Ledger Automobile, ieu pasti salah sahiji anu paling diinget.
Henteu ngan ukur pikeun sadayana anu atra (mobil, pangalaman lagu, jsb…) tapi kusabab éta mangrupikeun perjalanan di tengah pandémik Covid-19, kalayan larangan anu ageung. Salah sahiji ti saeutik perjalanan bisnis anu kuring lakukeun taun ieu, kontras pisan sareng hiruk pikuk "taun normal".
Kuring ngarangkep koper kuring pikeun uih deui (sareng masih nyobian nyerep sacara mental sadayana anu kajantenan dina jalur), nalika daérah Lisbon sareng Vale do Tejo asup kana daptar hideung Jerman salaku zona résiko. Sababaraha jam saatosna, sadaya tés anu kami rencanakeun di Jerman dina ahir taun dibatalkeun.
sétan jeruk
Target tina modifikasi éksténsif dina hal mesin sarta aerodynamics dibandingkeun jeung Mercedes-AMG GTR (anu curiously ogé kungsi diuji ngeunaan sataun katukang), eta hinted dina mesin circuit-dahar leres kalayan otorisasina pikeun ngiderkeun di jalan umum.
Dina pengarahan anu kuring tampi ti Bernd Schneider, parantos linggih di tukangeun roda (anjeun tiasa ningali kutipan waktos éta dina pidéo kami), juara DTM opat-waktos nyarios ka kuring yén anjeunna tiasa ngalakukeun naon waé anu dipikahoyong ngeunaan kontrol traction sareng kontrol stabilitas. , salami kuring teu ngaleuwihan wates kuring jeung teu nyusul mobil idéntik anjeunna nyetir di hareup kuring (enya Bernd, kuring bakal ngaliwat anjeun ka katuhu ... dina impian kuring!).
Panungtungan kuring di Lausitzring kuring ogé kedah (coba…) ngudag supir anu sanés dina cara anu sami: "urang" Tiago Monteiro, anu ngiringan sapertos kuring dina roda generasi panganyarna Honda Civic Type R.
Pondokna: tés tanpa palarangan, dina kabayang tina supercar kalawan 730 hp pinuh dikirimkeun ka roda pungkur tur diajarkeun ku salah sahiji legenda motorsport.
Kuring moal elaborate on Mercedes-AMG GT Hideung Series. Kuring geus ngomong sagalana kuring kungsi ngomong dina ampir 20 menit pilem, masterfully diédit ku Filipe Abreu.
Ngalanggan newsletter kami
"Hideung Series" geus pernah geus dipikawanoh pikeun catetan lagu maranéhanana (sumawona betah maranéhna pikeun taming), tapi leuwih pikeun kakejaman pangiriman kakuatan ka roda pungkur, sarta harga bayar pikeun cocog kakejaman éta.
Tapi dina Mercedes-AMG GT Black Series ieu, merek Stuttgart ningali éta ngagaduhan poténsi pikeun ngaproyeksikan séri Hideung Series ka tingkat anu béda.
A catetan dina kaayaan ngarugikeun. Naha mungkin pikeun ngalakukeun anu langkung saé?
Tadi wengi sumping konfirmasi naon anu kami parantos ngarepkeun: ieu mangrupikeun modél produksi panggancangna dina Nürburgring-Nordschleife parantos saluyu sareng aturan pangaturan catetan énggal.
Ieu ngéléhkeun catetan tina Lamborghini Aventador SVJ, dina kondisi cuaca ngarugikeun: 7 °C suhu luar sarta kalawan bagian baseuh lagu anjeun tiasa ningali dina video diterbitkeun ku Mercedes-AMG.
Sanggeus leutik tapi lengkep, bengkel dina sirkuit ngeunaan mesin sarta aerodinamika, Kuring nanya ka salah sahiji insinyur Mercedes-AMG ngeunaan potensi urang keur nyanghareupan mobil produksi panggancangna dina Nürburgring. Jawabanana, kalayan seuri badag dina beungeutna: "Kuring teu bisa mairan."
Dina roda sétan catetan-setting ieu dituturkeun Maro Engel, supir Mercedes-AMG anu, dina jangkungna 35 taun na, némbongkeun kumaha brilliantly sarta dina kaayaan kompléks misalna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun tangtangan sagala wates. Hiji catetan pinuh diverifikasi , kalawan spésifikasi baku, kaasup ban, kalawan mobil sakumaha eta dikirimkeun ka konsumén nalika eta ninggalkeun pabrik.
Turunkeun leungeun anjeun? Urang manusa henteu ngalakukeun éta.
Hiji deui halangan parantos rusak dina perjalanan hébat ieu, nyaéta évolusi mobil. Ieu mah anyar. Pilarian ieu pikeun ngatasi wates urang, kanyataan henteu pasrah diri, mangrupikeun hal anu kaserat dina ayana urang.
Mercedes-AMG némbongkeun yén sanajan di dunya ngaliwatan salah sahiji tantangan greatest dina sajarah urang, éta teu gagal nungkulan sorangan sarta dicap salah sahiji model na salaku panggancangna dina Nürburgring.
Kusabab ieu sumanget daya tahan, transversal ka sakabéh industri mobil jeung, tangtosna, pikeun sakabéh urang manusa, nu urang nolak. Malah lamun maju ka hareup sigana beuki loba hésé.
Hayu nu salajengna datang! Sakuduna teu lila pikeun rékaman anyar muncul. Urang bakal aya di hareup, upami diidinan, tangtosna.