Ieu ngaran saeutik-dipikawanoh, teu ragu, tapi éta Isdera éta geus bagian tina impian jeung implengan loba peminat mobil dina 80s sarta 90s. Luhureun sadaya, saatos modél anu paling ambisius, olahraga super Commendatore 112i mangrupikeun bagian tina Need for Speed saga. - Kuring nyéépkeun sababaraha jam pikeun maénkeun épisode kadua saga, dimana modél ieu hadir…
A bit kawas Pagani, anu ngagunakeun mékanika Mercedes, Isdera ogé boga sambungan kuat ka brand Jerman, tapi malah deeper. Asalna, perusahaan henteu acan diadegkeun, balik deui ka konsép merek bintang, CW311 (1978), diciptakeun ku Eberhard Schulz, pangadeg masa depan merek.
Taun 1981 Isdera sacara resmi diadegkeun , kalawan tujuan peluncuran versi produksi CW311 - mobil olahraga kalawan mesin pungkur sentral jeung gull-jangjang panto - sanggeus Mercedes geus ditémbongkeun euweuh minat arah éta.
The Commendatore munggaran, dibere dina 1993
The Commendatore munggaran
Dina 1993, proyék paling ambisius na, éta Koméndér 112i , A supercar kalawan V12 Mercedes na ngan leuwih 400 hp, tapi berkat sered low - Cx éta ngan 0,30 - bisa ngahontal kira 340 km / h.Éta henteu kantos janten produksi - Isdera bakal bangkrut - sareng ngan ukur dua unit anu dipikanyaho: prototipe pra-produksi anu dipidangkeun ka umum di 1993, fungsina pinuh, sareng pembaruan anu dijalankeun dina 1999, namina Pérak Panah C112i - énggal sareng V12 leuwih kuat, masih asal Mercedes, ayeuna kalawan leuwih ti 600 hp sarta ngumumkeun 370 km / h.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Isdera deui
Ayeuna, henteu ngan ukur merek sigana deui, tapi ogé nami Commendatore. Di Aula Beijing - nu muka panto na isukan - urang bakal ningali Isdera Commendatore GT , sarta salaku bagian tina zeitgeist (sumanget jaman), ayeuna mucunghul salaku mobil olahraga listrik.
Sanajan babagi ngaran jeung miheulaan hidrokarbon-Powered, eta boga saeutik atawa nganggur teu jeung visually, sanajan nahan panto gull-jangjang.
Sagalana nunjukkeun yén éta bakal datang sareng dua motor listrik - hiji per as - sanggup ngahasilkeun total 815 hp sareng 1060 Nm, didamel ku batré 105 kWh. . Beurat anu dituduhkeun nyaéta sakitar 1750 kg, anu henteu luhur pisan, sabab ieu mangrupikeun trem ukuranana ageung - panjangna 4,92 m sareng rubak 1,95 m.
Sanajan kakuatan sarta torsi angka kinerja sigana ... modest. "Ngan" 3.7s pikeun ngahontal 100 km / h - Tesla Modél S P100D gampang nyandak sadetik tina waktos éta - sarta 200 km / h ngahontal dina kirang ti 10s. Laju puncak anu diémbarkeun nyaéta 302 km / jam, tapi teu aya anu bakal ngahontal éta, sabab sacara éléktronik dugi ka 250 km / jam.
profil cairan kawas Commendatore munggaran, tapi babandingan lengkep beda jeung gaya
Isdera Commendatore GT ngumumkeun otonomi 500 km - parantos dumasar kana WLTP - sareng janji ngecas gancang, kalayan 80% tina kapasitas batré tiasa dicas dina 35 menit.
Commendatore GT sanes konsép, tapi modél produksi. Upami urang tiasa nyauran modél produksi mobil anu, sigana, ngan bakal diproduksi dina dua unit, geus diprediksi dijual. Inpormasi langkung seueur ngeunaan modél sareng merek diperkirakeun dileupaskeun nalika Pameran Motor Beijing.