Kuring ngamimitian ku ngajelaskeun yén Maybach sanés ngan ukur merek anu sanés, Maybach mangrupikeun eksponén pamungkas méwah Jerman: éta ngahasilkeun mobil anu paling mewah anu tiasa dibeli ku artos.
Langsung ka manah masalahna, pikeun meunangkeun "paling murah" sareng paling "kuat" Maybach (Maybach 57) anjeun ngan ukur peryogi 450,000 euro. Siga? Henteu? Masalahna nyaeta harga? Teras we ogé gaduh 62S, raja merek, pikeun jumlah modest 600 sarébu euro. kumaha? Naon? Naha anjeun langkung milih mésér bumi nganggo artos ieu? Ku kituna hayu atuh ngayakinkeun anjeun. Nalika nganjang ka Jerman, kuring resep nyetir sareng nyetir dina Maybach 57S, pangleutikna sareng pangkuatna, panjangna 5,7 méter, mesin V12 kalayan 620 hp sareng torsi 1000 Nm. Sumuhun abdi terang, éta ngan brutal!
Pedalaman dijejeran ku kulit beige kualitas pangluhurna, kulit anu asalna ti sapi anu nyarumput di wewengkon tanpa kawat barbed atawa reungit, nyaéta sapi jeung kulit beresih. Di pungkur, dua korsi reclining kalawan footrests, dipanaskeun tur kalawan urut - tempat sampurna pikeun tenang ngatur nagara - sarta dina waktos anu sareng anjeun bisa caressed ku mélodi geulis datang ti sistem sora BOSE. Maybach 57S Ieu ogé ngabogaan layar per jalma, telepon jeung kulkas, nu di awal perjalanan miboga dua botol sampanye dua gelas jeung dua suling, sadayana dina pérak.
Perjalanan mimiti ngapung, kuring ngarasa betah, teu aya noise parasit, sanajan dina autobahn 260 km / h, nu sigana geus dieureunkeun. Ieu ngan ku nempo ngaliwatan jandela atawa di gauge tekanan ayana dina siling nu urang terang ieu teu aman pikeun muka panto. Kakuatan anu masihan mobil ieu ka urang leres-leres brutal, janten brutal nalika kuring dipasrahkeun koncina, harga BBM turun (tapi ngan ukur dina pikiran kuring). Prestasi ieu sanés kanggo sadayana, tapi upami anjeun ngagaduhan Maybach diparkir di garasi, malikan deui sikep ieu, anjeun bakal ningali yén éta tiasa dianggo…
Ignition konci na V12 idling, Kuring mimiti nanya ka dewa ngajaga kuring malah ti scratching pakasaban cet juta dollar. Kuring ngadéngé sora Jerman husky maréntahkeun kuring anteng lepas landas. Sareng kuring dipimpin ku GPS manusa kuring ka jalan anu berliku di luar Frankfurt, tempat idéal pikeun nguji dinamika tank, ampir 3 ton kanyamanan sareng kinerja murni.
Lamun anjeun squeezed anjeunna ngaliwatan juru tightest, sistem bantuan nyetir tuh pakasaban maranéhanana, ngajaga anjeunna ajeg jeung sampanye dina gelas. Anjeun teu aya bewara naon irregularities di jalan, gantung luar biasa, hiji marvel téhnologi. Tapi tangtu, lamun dibawa ka wewengkon pantes - kawas widang kentang - Anjeun bisa jadi gering di tulang tonggong anjeun. Sarta anjeunna neneda yén nu boga sawah teu aya.
Kasimpulanana, saha anu peryogi bumi nalika anjeun gaduh sadayana méwah ieu dina mobil? Tapi kuring mamatahan anjeun gaduh modal kerja anu saé, sabab budak ieu nginum 21 liter per 100 km. Imut pisan sareng mabok… Mobil ieu kuat, wijaksana sareng pinuh ku fitur. Naha éta eksekutif atanapi pencinta nyetir, teu aya deui jalan pikeun henteu resep.
Anjeun yakin tur kabetot? Janten anjeun terang anjeun telat… Anjeun teu tiasa ngagaleuh Maybach deui, sabab hanjakalna, Mercedes kaleungitan artos ka Maybach kusabab penjualan anu goréng, sareng dina Juni éta ngeureunkeun produksi. Hayu urang nyanghareupan éta, teu aya nu loba billionaires hayang cicing dina mobil ogé.
