Diumumkeun di Jenéwa opat dinten kapengker, Porsche 911 GT3 janten sorotan deui: langkung kuat, langkung hampang sareng langkung gancang. Tapi dina harga naon?
Abdi henteu acan naék kana penerbangan EasyJet ka Geneva sareng sirah kuring parantos aya dina méga. Pelakuna? The anyar Porsche 911 GT3, generasi 991. Sadaya sabab kuring terang yén kuring bade pendak sareng anjeunna dina sababaraha jam. Nu sejen…
Éta sanés "kencan buta", sapertos sareng Ferrari LaFerrari. Ieu leuwih kawas revisiting hiji sobat heubeul. Urang terang kumaha anjeunna katingalina, kumaha rupa anjeunna sareng urang malah tiasa mikawanoh anjeunna di tengah-tengah riungan anu ageung éta. Tapi sanggeus sababaraha taun «teu ngawangkong», underneath yén aspék ciri geus 50 taun, kumaha bakal manéhna? Naha anjeunna nikah sareng gaduh budak? Ah… antosan! Urang ngobrol ngeunaan mobil. Tapi naha anjeun parantos terang dimana kuring badé angkat, sanés?
Kuring rada hariwang. Kuring hayang nyaho naon Porsche geus datang nepi ka versi anyar tina salah sahiji brightest, funniest na paling seru "supir" mobil dina taun panganyarna. Bakal heubeul "salapan ratus sabelas" resep, kalawan dosis tambahan tina kumawula ka lamping sarta saeutik kirang dedikasi estradista, minuhan tradisi? Pikeun loba «éta» 911!
Pas lawon murag kaluar, gambaran kahiji abdi ieu expecting - Anjeun kasampak kawas diri, taya sahijieun masihan anjeun 50 budak heubeul taun! Oké… Catet yén anjeun ngalakukeun sababaraha gim, sareng garis anjeun langkung seukeut. Tapi katingalina anjeun sami sapertos biasa - panginten nalika kuring mendakan detil énggal ngeunaan kenalan lami ieu. Nalika imajinasi kuring tetep panon kuring dina perjalanan ngurilingan Porsche 911 GT3 anyar, Jürgen Piech, salah sahiji host pameran Porsche di Jenéwa, sumping ka kuring. Tungtungna anjeunna ngobrol jeung batur "daging jeung getih".
Pikeun Jérman, anjeunna mangrupikeun jalma anu bageur, anjeunna terang Portugal sareng parantos ngurilingan Autodromo de Portimão. Anjeunna keukeuh boasting yén anjeunna terang kumaha carana ngucapkeun sababaraha kecap dina Portugis. Kuring ngantep anjeunna nunjukkeun kaahlianna dina basa Camões sareng éta… musibah. Tapi ku frown a I junun utter a isin tur unconvincing "saé pisan Jürgen!".
Dina leungeun kuring kuring kungsi brosur kalawan spésifikasi tina Porsche 911 GT3 sarta kalawan pikagumbiraeun nu mungkin keur Bavarians, Jürgen ngawanohkeun kuring ka GT3. Éta langkung hampang, langkung kuat, langkung gancang, jsb. Tapi nalika urang nyandak tur dipandu sabudeureun GT3 - salawasna kalawan kaméra siap - panon kuring néwak naon kuring teu nyangka: - Jürgen, éta kotak gear PDK? - Anu anjeunna ngawaler, sapertos anu kuring banggakeun dina basa Portugis: - Leres Guilherme, éta… tapi langkung gancang tibatan manual!
Isin ngenalkeun kuring ka salah sahiji mobil olahraga anu paling murni anu tiasa dipésér ku artos nganggo kotak gear dual-clutch jelas dina beungeutna. Tapi éta henteu serius… - Jürgen, kotak gear manual sayogi salaku pilihan, sanés? Aranjeunna henteu hoyong terang jawabanna ...
Simkuring meunang ka mesin jeung ember sejen tina cai tiis. Mesin Metzger virile, puteran, victorious jeung indestructible nu éksklusif dilengkepan versi GT3 jeung GT2 tina Porsche 911 (ti 1998) geus euweuh dina generasi ieu. Pikeun maranéhanana anu teu nyaho eta, mesin Metzger ieu mesin nu masihan Porsche kameunangan panungtungan na dina 24 jam Le Mans. Salian dipikawanoh pikeun eagerness na pikeun rotasi, éta ogé dipikawanoh pikeun reliabilitas na. Dina tés, mesin ieu bisa nutupan sarua jeung 10 Lisbon-Porto lalampahan salawasna dina speed pinuh, dina leuwih ti 9000 révolusi per menit, tanpa leungitna kakuatan atawa maké prématur.
Dina generasi ieu, Porsche 911 GT3 mimiti masang hiji mesin sarupa hiji dipaké ku sesa rentang. Janten langkung konvensional. Nu pasti, mun mesin atmosfir 3800cc bisa disebut konvensional, mampuh mekarkeun kakuatan 475hp, torsi maksimum 435Nm jeung ngahontal 9000rpm! Akselerasi ti 0-100km/jam dina 3,5 detik sateuacan ngahontal kagancangan pangluhurna 315km/jam. Sanaos sadayana, sigana urang bakal tiasa hirup sareng mesin ieu, sanés?
Dina sésa set, teu aya deui kejutan. Rem karbon-alloy anu langkung ageung, suspénsi anu langkung pas pikeun leumpang gancang, sasis kalayan tuning khusus sareng seueur panyambung aerodinamis anu tiasa ngahasilkeun kakuatan anu langkung handap. Henteu aya anu kami henteu ngarepkeun tina versi GT3.
Tapi hayu urang nempatkeun hal dina sudut pandang. Lamun tétéla GT3 ieu presents sorangan salaku GT3 pangsaeutikna sadaya waktu, kabeneran aya nu leuwih GT3 ti salah sahiji nu ngaheulaan na. Abdi janten buff Porsche sareng sapertos kitu kuring ngagaduhan karep pikeun robih. Lamun dina kertas hal teu kasampak kawentar hayu urang nempatkeun dadu dina lagu. Porsche ngaklaim yén 911 GT3 ieu sanggup ngalengkepan puteran sabudeureun Nürburgring kirang ti 7 menit 30 detik.
Moral carita? Tenang, tenang... Porsche terang naon eusina. Hayu urang antosan, nyandak 911 GT3 kaluar tina sorotan di Geneva Motor Show jeung hayu urang nyieun janjian sejen, waktos ieu dina sirkuit Estoril. Sareng sakali deui, urang moal sono. Sok bageur ningali babaturan baheula, sabab waktu terus berlalu tapi aya hal anu teu pernah robah,
Téks: Guilherme Ferreira da Costa