Bagian tina prosés pamekaran Bugatti Chiron nyaéta pikeun mastikeun yén colossus 1500 hp henteu rusak nalika dieksploitasi pinuh.
Nürburgring sanés ngan ukur pikeun ngarekor rékaman. Éta ogé lagu uji anu teu karunya, ngadorong mékanika sareng sasis dugi ka watesna. Baheula, urang ningali prototipe camouflaged succumb kana perenah Jerman, boh ku mesin rusak atawa overheating, igniting.Ku alatan éta, teu aya tempat hadé pikeun pariksa naha mesin narima lubrication ditangtoskeun lamun subjected kana gaya gurat signifikan, atawa naha sistem cooling éféktif dina ngajaga hawa dina nilai lumrah. Malah lamun datang ka 8.0 liter, opat-turbo, 1500-horsepower W16 engine tina Bugatti Chiron.
Patali: Ieu kumaha jarum Bugatti Chiron naék
Tapi tinimbang nempatkeun eta dina mobil jeung nguji éta langsung dina lagu, nyieun runtuyan waragad sarta masalah logistik, Bugatti dimimitian ku lingkungan leuwih dikawasa sahiji kamar test. Chiron urang 8.0 liter W16 diuji sacara éksténsif dina simulator fisik. Mesin ieu disimpen dina struktur nu ngalir eta dina sababaraha arah sarta tindakan langsung kana operasi na.
Sarta tangtu, a 20,81 km kuir tina lagu Jerman kawentar ieu simulated, nyaho yén latihan ieu bakal mawa anjeun ka wates.
Teu katingal ieu sateuacan: @Bugatti mesin geger simulates a ngajalankeun datar-kaluar tina @nuerburgring, #ciron #hypercar pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- James Mills (@squarejames) 18 Maret 2017
Salaku bonus, kami ogé terang alat anu sami anu dilarapkeun pikeun nguji gantung tina Chiron.
kieu carana @Bugatti mastikeun gantung tina Chiron énggal dugi ka tugas ngatur 1500bhp, @ST_Driving #hypercar #klub milyarder pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- James Mills (@squarejames) 17 Maret 2017