Antara leungit silinder jeung mesin turbo anyar, éta revolusi total dina rentang mesin Porsche urang.
Dina industri mobil modern, teu aya deui tempat pikeun fundamentalisme hébat. Aturan kaulinan ayeuna ngarahkeunnana yén, antara waragad finansial sarta kawajiban lingkungan (mindeng ieu interlinked), merek kudu nyerah "ideal" dina detriment tina "mungkin". Sareng sacara umum, sadaya merek ngalakukeun éta: saloba mungkin.
Sareng ku cara anu mungkin pikeun ngabédakeun rentang, ngirangan ukuran mesin, émisi, konsumsi, jsb. Porsche parantos janten conto utama sumanget ieu dina dasawarsa katukang. Upami éta langkung konservatif, sigana merek sapertos Porsche moal pernah ngaluncurkeun modél sapertos Cayenne, Boxster atanapi Panamera.
Dinten ieu dipikanyaho yén tanpa model ieu - sakabéh éta kontroversial; sakabéh éta suksés - Porsche moal ayeuna bakal bisa investasi naon geus invested dina téhnologi jeung kompetisi. Apal-kumaha anu ayeuna ngahasilkeun buah dina model séri.
Dina 2016, mobil olahraga leutik bisa muncul - handap Cayman jeung Boxster - kalawan aksés ka rentang, dilengkepan mesin 1.6 kalawan 240hp.
Tapi dina waktos éta, kontrovérsi éta kadéngé nyaring tur jelas, boh dina pers husus sarta di forum diskusi - voices anu silenced saeutik, nalika ku "kuku hideung" nu Porsche saeutik teu bisa ngajalankeun hiji tawaran Panyandakan Alih ku suksés ka gigantic Volkswagen Grup. Atoh… kaéndahan kapitalisme dina sagala kaagunganana.
Tingali ogé: Porsche Cayman GT4 sanés lulucon
Ayeuna, ku gosip yén 911 GT3 salajengna moal deui ngandelkeun mesin atmosfir kalayan biaya unit anu dikomprés turbo, pasti seueur deui sora anu bakal hurung. Anu sami, anu bakal ngurilingan sirah, terang éta Porsche nuju ngembangkeun kulawarga anyar mesin turbo kalawan 4 silinder jeung arsitéktur petinju. Porsche, kalayan opat silinder?! Ngahujat.
Henteu ogé. Ieu sanés pertama kalina Porsche nganggo mesin kalayan konfigurasi ieu. Éta parantos dilakukeun dina jaman baheula, ayeuna ayeuna, sareng pasti bakal di hareup. Numutkeun sababaraha publikasi, urang nyarioskeun ngeunaan mesin kalayan pamindahan antara 1,600cc sareng 2,500cc, sareng kakuatan tina 240hp dugi ka 360hp.
Modél pangheulana debut mesin ieu bisa jadi Porsche Cayman GT4. Sarta dina 2016, mobil olahraga leutik bisa muncul - handap Cayman na Boxster - kalawan aksés ka rentang, dilengkepan mesin 1.6 kalawan 240hp. Kalayan harga anu tiasa aya di handapeun halangan psikologis 50,000 €. Naha éta bakal kirang Porsche pikeun éta? Kami ngarepkeun henteu. Panginten harga anu kedah dibayar pikeun modernitas henteu langkung luhur.
Teu sono: Dunya mangrupakeun tempat hadé berkat mesin Wankel 12-rotor ieu