Saatos presentasi éksténsif rencana bisnis FCA (Fiat Chrysler Automobiles) pikeun période 2014-2018, total reinvention of Alfa Romeo nangtung kaluar, nu kedah gabung Maserati na Jeep salaku salah sahiji simbol sabenerna global grup .
Kalayan presentasi anu jujur brutally ku CEO na, Harald J. Wester, dina kaayaan merek ayeuna, anjeunna recalled kaliwat glorious dina sirkuit nu kapanggih euweuh cerminan dina rekening parusahaan nepi ka dua dekade panungtungan nu diluted sarta ngancurkeun DNA pausahaan Alfa Romeo pikeun integrasi na dina grup Fiat komo mentioning Arna salaku dosa aslina. Kiwari éta cerminan bulak naon éta sakali éta, naha nu mangrupa ambisius, daring jeung… rencana mahal datang kana antrian pikeun cageur gambar, produk jeung, tangtosna, ngahontal Profitability jeung kelestarian simbol bersejarah.
Pikeun ngingetkeun: Dina awal taun, kami parantos ngagariskeun garis umum rencana ieu.
Rencanana didasarkeun kana 5 atribut penting anu nyumponan DNA merek, anu bakal janten pilar pikeun ngembangkeun rentang masa depan na:
- Mékanika canggih sareng inovatif
- Sebaran beurat dina sampurna 50/50
- Solusi téknis unik anu ngamungkinkeun modél anjeun menonjol
- Rasio kakuatan-beurat éksklusif di kelas dimana aranjeunna bakal hadir
- Desain inovatif, sareng gaya Italia anu dikenal
Pikeun mastikeun palaksanaan suksés sareng efektif tina rencana ieu, solusina radikal. Alfa Romeo bakal dipisahkeun tina sesa struktur FCA, janten éntitas sorangan, dugi ka tingkat manajemén. Éta mangrupikeun putus lengkep sareng kaayaan ayeuna sareng mangrupikeun jalan anu leres-leres janten alternatif anu dipercaya pikeun saingan Jerman anu kuat, tanpa badami kusabab strategi umum, sapertos anu kajantenan dina kalolobaan grup mobil.
Pikeun henteu leungit: The rally "monster" dunya teu pernah dipikawanoh: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Kalawan operasi poé-ka poé nyokot tanggung jawab dua pamingpin Ferrari Samaun, bala utama bakal datang dina widang rékayasa, kalawan Ferrari na Maserati nyadiakeun bagian tina tim anyar ieu, nu bakal ngahasilkeun tripling dina jumlah ka insinyur 600. dina 2015. .
Tulangan masif ieu bakal nyiptakeun arsitéktur referensial dimana modél Alfa Romeo global bakal didasarkeun, ngiringan panggunaan mékanika ekslusif sareng anu sanésna diadaptasi ti Ferrari sareng Maserati. Hasil tina total strategis sareng operasional reinventing merek ieu bakal katingali ku presentasi 8 model anyar antara 2015 sareng 2018, kalayan produksi éksklusif Italia.
Disebut Giorgio, platform anyar anu bakal dijadikeun dadasar pikeun ampir sakabéh model anyar rencanana, responds kana tata perenah Palasik tina mesin hareup longitudinal jeung roda drive pungkur. Sumuhun, sakabéh rentang hareup Alfa Romeo bakal ngirimkeun kakuatan ka taneuh ngaliwatan as pungkur! Ogé bakal ngidinan opat roda drive, sarta sakumaha bakal nutupan sababaraha bagéan, kudu rada fléksibel ngeunaan dimensi. Pikeun ngajamin kauntungan tina arsitéktur ieu, éta ogé kedah milarian tempat dina modél Chrysler sareng Dodge, anu bakal ngajamin jilid anu diperyogikeun.
Kisaran Alfa Romeo dina 2018
Éta bakal janten Alfa Romeo rada béda ti anu urang terang ayeuna. 4C, anu pikeun merek mangrupikeun perwakilan sampurna DNA na, sareng mangrupikeun titik awal pikeun penemuan deui, bakal janten hiji-hijina modél anu bakal urang ngakuan tina portopolio ayeuna. Bakal terus mekar, sakumaha geus urang katempo, sarta dina ahir 2015, urang bakal nyaho versi QV sportier, asumsina dirina salaku luhureun rentang. Dina naon waé, sadaya modél énggal kedah kalebet versi QV.
MiTo ayeuna ngan saukur bakal terminated, tanpa panerusna. Alfa Romeo bakal ngamimitian rentang na dina C-segmén, dimana urang ayeuna manggihan Giulietta. Sareng, upami sadaya modél bakal gaduh roda pungkur, panerusna Giulietta ogé bakal sumping di pasar antara 2016 sareng 2018, sareng, ayeuna, sareng dua rencana awak anu béda.
Tapi mimitina, dina kuartal panungtungan of 2015 bakal anjog panerusna vital ka Alfa Romeo 159, dipikawanoh, pikeun ayeuna, sakumaha Giulia, tapi masih tanpa konfirmasi resmi ngaran. Pesaing hareup pikeun BMW 3 séri ogé ngarencanakeun dua bodyworks, kalawan sedan datang dina munggaran.
ULASAN: Ngawanohkeun Alfa Romeo 4C: hatur nuhun Italia «che machinna»!
Di luhur ieu, geus di bagean E, urang bakal boga pinnacle rentang Alfa Romeo, ogé dina format sedan. Asalna dimaksudkeun pikeun ngabagi platform sareng mékanika sareng Maserati Ghibli, tétéla janten pilihan anu mahal teuing, janten pulih tina proyék ieu ngan ukur mungkin berkat platform anyar anu dikembangkeun.
Hiji novelty mutlak bakal asupna kana pasar kawin silang nguntungkeun sarta tumuwuh, sarta geura-giru dua usulan, leuwih difokuskeun kana aspal ti on kamampuhan kaluar-jalan, ngawengku bagéan D jeung E, atawa salaku rujukan, sarua jeung BMW X3 jeung X5.
Salian 4C salaku modél khusus, modél énggal parantos diumumkeun anu bakal ditempatkeun di luhur ieu, anu bakal janten modél halo Alfa Romeo. Urang ukur bisa speculate, tapi aya kamungkinan kuat diturunkeun tina naon geus dikonfirmasi pikeun produksi Maserati Alfieri.
Henteu ngan ukur modél masa depan anu dipikanyaho, tapi mesin masa depan anu bakal ngalengkepan aranjeunna ogé diumumkeun. V6s bakal balik deui ka merek Arese! Diturunkeun tina thrusters Maserati akrab, aranjeunna bakal ngalengkepan versi luhur model maranéhanana. Bakal aya otto na solar V6s, kalawan jumlah berehan. Bensin V6, contona, kedah dimimitian dina 400hp. Seueur penjualan bakal disayogikeun ku mesin 4-silinder, dua di antarana Otto sareng hiji solar.
Sadaya ieu bakal ngalibetkeun investasi ageung sakitar 5 milyar euro salami 4 taun ka hareup. Sarta alungan ieu dina produk, nu nyata bakal dilegakeun rentang brand urang, kudu sarua jualan 400 sarébu unit per taun di 2018. A kabisat raksasa, tempo 74 sarébu unit dijual di 2013, sarta nu kedah malah kirang taun ieu.