Alfa Romeo 4C diwanohkeun dina 2011 sareng dina waktos éta sadayana skeptis ngeunaan kamungkinan produksina.
Tétéla, sigana nu Alfa milih kaget dulur jeung sagalana - sanajan arus di pasar maksa dina ngadorong merek kaluar dina suku maranéhanana, 4C boga mesin ngumumkeun sarta nomer nu ninggalkeun urang teu bisa ngomong. Teguh, merek Italia sigana maju tanpa sieun - sareng éta parantos ngalangkungan jalan-jalan Italia di Turin!
Kuring moal ngabohong ka anjeun, Kami curiga nulis ngeunaan artikel ieu. Salian gairah ngeunaan mobil Italia, Kami hiji Alfista langgeng. Alfa abdi nyandak kuring ka mana-mana unggal dinten sareng unggal dinten kuring gaduh kasenangan sapertos pertama kalina kuring ngalakukeunana. Masalah listrik sareng mékanis ampir teu aya sareng anu aya di Mercedes sareng BMW ogé gaduh aranjeunna, sareng ngémutan yén hargana langkung seueur, Alfa mangrupikeun buktina pikeun kritik.
Balik deui ka asal
Saatos sakedik pertahanan khas merek mobil kuring, kuring bakal nyarioskeun ka anjeun ngeunaan "orok" salajengna tina akronim C, 4C. Kecap pikeun naon? Sedengkeun pikeun desain, éta mangrupa ode ka sadaya anu alus dina kaéndahan mobil - garis modern jeung mereun, tanpa pernah forgetting sajarah, tapi nunjuk ka mangsa nu bakal datang salaku tujuan pikeun ngahontal.
Alfa Romeo 4C jangji baris balik sirah-on dina merangan Lotus Evora, sarta ngantep Britania tahan - salian penampilan luhung, jantung 4C bakal 1,8 kalawan 300hp. Sakedik? Éta sakedik upami Alfa ieu henteu beuratna ngan 820 kg! The ngutruk ti 0 nepi ka 100 bakal di handapeun 5 detik jeung speed pangluhurna bakal dugi ka 250km / h. Rear-wheel drive sareng dual-clutch gearbox janji!
Ieu diperkirakeun mangrupa balikna Alfa Romeo kana olahraga rujukan, dimana gairah pikeun speed jeung desain unmistakable maksudna pikeun nandaan sajarah brand sakali deui. Dugi ka waktosna, hayu urang tingali usaha Alfa Romeo pikeun nyiptakeun "cuore sportivo" anu leres!
Téks: Diogo Teixeira