MINI dibere generasi katilu model paling iconic na kamari, dina dinten brand celebrates ultah 107th Alec Issigonis, mentor tina "little Englishman".
Pikeun MINI generasi katilu ieu, BMW parantos nyiapkeun "revolusi" jempé pikeun urang. Lamun di luar parobahanana detil, ngajaga garis continuity kalawan miheulaan na, di jero tur teknis diomongkeun, paguneman téh béda. Mesin, platform, suspénsi, téknologi, sadayana béda dina MINI énggal. Dimimitian ku debut platform BMW Group anyar, UKL, khusus pikeun modél drive roda hareup.
Dibandingkeun jeung generasi saméméhna, Mini anyar gains 98 milimeter panjangna, 44 milimeter dina rubak jeung tujuh milimeter dina jangkungna. Jarak sumbu roda ogé parantos ningkat, ayeuna langkung panjang 28mm sareng as pungkur 42mm langkung lega di payun sareng 34mm langkung lega di tukang. Parobahan nu nyababkeun kanaékan kuota perumahan.
Desain exterior sanes revolusi a, éta rada évolusi progresif jeung interpretasi leuwih up-to-date model nu ayeuna ceased kana fungsi. Parobahan pangbadagna nyaéta di hareup, kalawan grille dibagi ku strips Chrome di luhur sarta bemper anyar. Tapi sorotan utama nuju kana lampu utama anyar nganggo téknologi LED anu nyiptakeun pigura lampu di sabudeureun lampu.
Di tukang, resep pikeun kontinuitas desain malah langkung atra. Headlights ngaronjat sacara signifikan ngahontal wewengkon batang. Dina profil, modél anyar katingalina dicandak tina kertas karbon generasi sateuacana.
Salian debut platform UKL anu kasebat, éta ogé debut mutlak pikeun mesin modular BMW énggal. Mesin anu diwangun ku modul individu 500cc lajeng brand Bavarian «ngagabung» nurutkeun pangabutuh. Hypothetically ti unit dua-silinder nepi ka genep silinder, babagi komponén sarua. Sadaya model generasi anyar ieu nganggo turbos.
Pikeun ayeuna mah, dina dasar rentang urang manggihan MINI Cooper, dilengkepan mesin tilu-silinder 1,5 liter kalawan 134hp jeung 220Nm atawa 230Nm kalawan fungsi overboost. Vérsi ieu butuh 7,9 detik pikeun ngahontal 100 km/jam. Cooper S ngagunakeun mesin turbo opat silinder (kalawan hiji modul deui kituna ...) sahingga nyieun nepi ka 2,0 liter kapasitas kalawan 189hp, sarta 280Nm atanapi 300Nm kalawan overboost. Mobil ngahontal 100km / jam dina ngan 6,8 detik kalayan gearbox manual. Cooper D ngagunakeun solar tilu-silinder, ogé modular, tina 1,5 liter kalawan 114hp jeung 270Nm. Mesin anu tiasa ngahontal 100km / jam dina gancang 9,2 detik.
Sadaya vérsi hadir nganggo transmisi manual genep-speed atanapi transmisi otomatis genep-speed pilihan sareng téknologi stop/start standar.
Di jero, MINI henteu gaduh panel instrumen sentral sapertos tradisional. Odometer sareng tachometer ayeuna aya di tukangeun setir, nyésakeun sistem infotainment di tempat anu kantos janten spedometer. Penjualan dijadwalkeun ngamimitian dina kuartal kahiji 2014 di Éropa sareng dugi ka akhir taun di Amérika Serikat. Harga henteu acan diungkabkeun.
