Versi top-of-the-range tina Porsche 911 sumping kalawan kakuatan leuwih, desain seukeut tur fitur hadé.
Dina awal 2016, di North American International Motor Show di Detroit, Porsche baris nampilkeun béntang sejen dina rentang produk na. Modél high-end 911 - 911 Turbo sareng 911 Turbo S - ayeuna gaduh kakuatan tambahan 15kW (20hp), desain sareng fitur anu ditingkatkeun. Modelna bakal sayogi dina varian coupé sareng cabriolet ti mimiti taun.
Mesin genep silinder 3.8 liter twin-turbo ayeuna ngahasilkeun 397 kW (540 hp) dina 911 Turbo. Kanaékan kakuatan ieu dihontal ku ngarobih asupan sirah silinder, injector énggal sareng tekanan bahan bakar anu langkung luhur. Versi anu langkung kuat, Turbo S, ayeuna ngembangkeun 427 kW (580 hp) berkat turbo énggal anu langkung ageung.
patali: Porsche Macan GTS: nu sportiest tina rentang
Konsumsi anu diumumkeun pikeun coupé nyaéta 9,1 l / 100 km sareng 9,3 l / 100 km pikeun versi cabriolet. tanda ieu ngagambarkeun kirang ti 0,6 liter per 100 km pikeun sakabéh versi. Faktor utama pikeun ngirangan konsumsi nyaéta éléktronika mesin, anu langkung maju, sareng transmisi kalayan peta manajemén énggal.pakét Sport Chrono kalawan warta
Di jero, setir GT anyar - diaméterna 360 mm sareng desain anu diadopsi tina 918 Spyder - dilengkepan pamilih modeu drive standar. Pamilih ieu diwangun ku kontrol sirkular anu dianggo pikeun milih salah sahiji tina opat modeu nyetir: Normal, Olahraga, Olahraga Ditambah atanapi Pribadi.
Fitur anyar séjén tina Sport Chrono Package nyaéta tombol Sport Response di tengah paréntah sirkular ieu. Diideuan ku kompetisi, nalika tombol ieu dipencet, ninggalkeun mesin jeung gearbox tos ngonpigurasi pikeun respon hadé.
Dina modeu ieu, Porsche 911 bisa ngahasilkeun akselerasi maksimum nepi ka 20 detik, pohara kapaké, contona, dina manuver overtaking.
Indikator dina modeu mundur némbongan dina panel instrumen pikeun nginpokeun ka supir ngeunaan waktos sésana pikeun fungsina tetep aktip. Fungsi Sport Response tiasa dipilih dina modeu nyetir mana waé.
Ti ayeuna, Manajemén Stabilitas Porsche (PSM) dina modél 911 Turbo gaduh modeu PSM énggal: modeu Olahraga. A pencét slight on tombol PSM dina konsol puseur ninggalkeun sistem dina modeu olahraga ieu - nu bebas tina program nyetir dipilih.
Paréntah anu misah tina modeu PSM pikeun Olahraga naékkeun ambang campur tina sistem ieu, anu ayeuna sumping langkung lega tibatan modél saméméhna. Modeu anyar tujuanana pikeun ngadeukeutkeun supir ka wates kinerja.
Porsche 911 Turbo S nawarkeun parabot lengkep dedicated ka sportier nyetir: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) jeung PCCB (Porsche keramik komposit marake System) standar. Pilihan anyar pikeun sakabéh model Porsche 911 Turbo nyaéta sistem bantuan robah jalur jeung sistem angkat as hareup, nu bisa dipaké pikeun ngaronjatkeun jangkungna lantai tina spoiler hareup kalawan 40 mm di speeds low.
Desain ningkat
Generasi anyar 911 Turbo nuturkeun desain model Carrera ayeuna, complemented ku fitur husus tur has tina 911 Turbo. Hareup anyar kalawan airblades jeung lampu LED di tungtung jeung filamén ganda méré bagian hareup katingal lega dina kombinasi jeung asupan hawa sentral tambahan.
Aya ogé roda anyar 20 inci sarta dina 911 Turbo S, contona, roda puseur-cekelan kiwari tujuh spokes, tinimbang generasi saméméhna urang sapuluh kembar-spokes.
Di pungkur, lampu tukang tilu diménsi nonjol. Opat-titik lampu marake jeung aura-tipe cahaya anu has model 911 Carrera. Bukaan anu aya pikeun sistem knalpot di pungkur, ogé dua knalpot ganda, parantos didesain deui. Gril pungkur ogé parantos dirobih sareng ayeuna diwangun ku tilu bagian: bagian katuhu sareng kénca ngagaduhan sipes longitudinal sareng di tengah aya asupan hawa anu misah pikeun ngaoptimalkeun induksi pikeun mesin.
Manajemén Komunikasi Porsche anyar kalayan navigasi online
Pikeun marengan generasi ieu model, sistem infotainment PCM anyar kalawan sistem navigasi standar dina model anyar 911 Turbo. Sistim ieu bisa dioperasikeun via layar rampa, nawarkeun sababaraha fitur anyar jeung fungsi konektipitas berkat modul Connect Ditambah, ogé baku. Éta ogé tiasa ngaksés inpormasi lalu lintas pangénggalna sacara real waktos.Kursus sareng lokasi tiasa ditingali nganggo gambar 360 derajat sareng gambar satelit. Sistem ayeuna tiasa ngolah input tulisan tangan, anu énggal. Telepon sélulér sareng smartphone ogé tiasa diintegrasikeun langkung gancang via Wi-Fi, Bluetooth atanapi via USB. Pamilihan fungsi kendaraan ogé tiasa dikontrol jarak jauh. Salaku kalawan model saméméhna, sistem sora Bose standar; sistem sora Burmester mucunghul salaku hiji pilihan.
Harga pikeun Portugal
Porsche 911 Turbo anyar bakal diluncurkeun dina ahir Januari 2016 kalayan harga ieu:
911 Turbo - 209.022 Euro
911 Turbo Cabriolet – 223.278 euro
911 Turbo S - 238.173 euro
911 Turbo S Cabriolet – 252.429 euro
Turutan Razão Automóvel dina Instagram sareng Twitter
Sumber: Porsche