Sataun saatos peluncuran Mazda MX-5 generasi kaopat ayeuna, rumor munggaran ngeunaan kumaha tampilan roadster Jepang anyar mimiti muncul.
Generasi kalima Mazda MX-5 ngan direncanakeun pikeun 2021, tapi merekna parantos ngusahakeun panerusna roadster anu kasohor. Saatos dua generasi salawasna gaining beurat, versi ayeuna (ND) peupeus trend ku presenting sorangan rada handapeun 1000 kg dina beurat, sarta sigana, diet ketat téh neruskeun.Tempo ogé: Mazda unveils SKYACTIV - Vehicle Dynamics konsep
Dina generasi saterusna Miata "bahan torek" bakal dipaké, guna salajengna ngurangan beurat total set teh.
1 - Saatos roadster, demokratisasi serat karbon.
"Ayeuna, serat karbon mahal teuing. Kami dina fase pamekaran serat karbon anu langkung mirah ku kituna MX-5 bakal langkung hampang di hareup", wangsit Nobuhiro Yamamoto, anu tanggung jawab pikeun ngembangkeun Mazda MX-5. Sanaos sadayana, modél salajengna bakal ngajaga proporsi generasi ayeuna.2 - Candak kaluar hiji silinder? Ulah pernah nyarios moal pernah.
Upami ieu kajantenan, janten tiasa ngadopsi blok anu langkung alit sareng langkung efisien sigana ngan ukur tilu silinder. Tanpa nangtukeun jinis mesin anu dianggo Mazda, Nobuhiro Yamamoto negeskeun yén mesin pangleutikna tina roadster Jepang - 1.5 liter opat-silinder sareng 131hp - moal tiasa langkung lami. "Éta konsép anu saderhana. Kandaraan janten hampang, janten mesinna langkung alit, sapertos ban, ”saurna. Urang ngan ukur tiasa ngantosan langkung seueur warta ti merek.
Sumber: Autocar
Gambar: Mazda MX-5 RF